拉比格气候_拉格比公学

2个。印度尼西亚首都雅加达至西爪哇省会万隆之间，一条高铁142公里、设计时速350公里即将开建。这条铁路叫雅万高铁。

在“一带一路”国家战略实施的过程中，我国铁路向欧洲方向开行了“中欧班列”，拉通了欧亚陆地物流快速通道;向东盟方向，率先在印度尼西亚合资修起了高铁。这个高铁是技术和设备、人员培训全要素、全产业链的市场化输送，体现了铁路走出国门的国家情怀。

雅万高铁，预计三年修成通车。运营分成，印度尼西亚企业占60%，中国企业占40%。运营效益，两个国家的企业共同承担，而且由印尼方控股，使中国高铁国外落地有了共命运、同呼吸、享收益的吸引力。

沙特麦麦高铁。是由沙特麦地那到麦加的高铁，全长约480公里，自北向南分别途经麦地那、拉比格、吉达和麦加四座城市。设麦地那站、拉比格阿卜杜拉国王经济城站、阿卜杜·阿齐兹国王国际机场站、吉达站和麦加站5座高铁站。

扩展资料：

高铁技术还掌握在少数几个发达国家手中，在这样的不利背景下，集中全体中国人的智慧和勤劳，攻坚克难，从制动到通信信号，没有技术，就从国外引进消化吸收，外国不愿提供核心技术，就狠下决心奋力攻关，就是这样一步一个台阶，实现了国人高铁产业腾飞的梦想，从而树立起“中国品牌”的良好形象。

在我们生活中，常常会听到欧洲标准、美国标准等等各国标准。众所周知，在工业上往往能够制定标准的是这个领域的领跑者。而目前我国在高铁领域就成为了标准的制定国之一。

我国自主研发的“复兴号”高铁就大量用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84%，是真正的“中国造”动车。这足以证明我国在这一领域真正掌握了主动权和话语权。

参考资料：

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