龙江县30天天气_龙江县天气预报40天查询
1.简短的神舟七号资料（急需！！！！！！！）（要短）
2.黑龙江发展农业的气候条件
3.甘肃舟曲特大山洪泥石流是怎么样爆发的？ 原因何在？
4.去漠河旅游有什么攻略和贴士吗？
据了解，在7月15日的晚上，甘肃省陇南市武都区的汉王镇，突然发生了山洪，该山洪导致附近采石场的一个活动板房，被冲进了白龙江里，在板房里居住的个四人全部都被洪水冲进了白龙江，导致失联。在这件事情发生之后，当地的相关部门和公安部门对这四个人展开了搜救，在经过搜救之后，已经成功找到了一名男子，而其他的三人，仍然在进行搜救中。
好在经过后期的不断搜救，已经成功找到的四名失联人员，最开始被救起的一名男子在经过治疗之后，身体已经没有大碍。但是剩下的三名失联人员就没有这么幸运了，相关救援队也证实这三人已经遇难。所以说，人类在自然灾害面前显得是如此渺小，生命是非常脆弱的，所以，知道一些山洪的应急措施是非常有必要的。
可能很多人都认为山洪就是突如其来的洪水，其实这种说法并不是特别准确，实际上，山洪是一种突然爆发具有很大破坏力的山区洪水，整个山洪的流速特别快，过程也比较短。在山洪里，并不仅仅只有洪水，还夹杂有许多的泥块、石块，以及各种树枝和杂草等。并且还很容易引起山体滑坡或者是泥石流等自然灾害，所以说山洪对人类的危害还是非常大的。
在日常生活中，一定要多加注意天气预报和山洪预警，尤其是在发生暴雨的时候，要提前规划好自己的行程，最好不要经过山区、河道或者是其他危险的地区。如果在发生暴雨天气的时候，正处于山区，这时就要多加留意山势和水势，尽快向安全地区转移。如果遇到突发山洪来不及转移的时候，也不要太过于慌张，要立即按照预警信息的提示或者是向地势比较高的地方转移，等待救援。
简短的神舟七号资料（急需！！！！！！！）（要短）
三亚阵雨很多，预报上所说的雷阵雨只是三亚的某个区域在下阵雨,而且阵雨来的快去的急，基本不会出现整天下雨的情况，照往年来看2-3月是不会下雨的，8.9.10.11月的时候雨量会更大，常出现整天下雨的情况。
扩展资料：
三亚的其后水文
三亚地处低纬度，属热带海洋性季风气候区，年平均气温25.7°C，气温最高月为6月，平均28.7°C；气温最低月为1月，平均21.4°C。全年日照时间2534小时。
年平均降水量1347.5毫米。三亚市境内有中、小河流12条，集雨面积500平方千米以上的有宁远河、藤桥河；集雨面积100平方千米以上的有三亚河、大茅水、龙江河；
参考资料:百度百科-三亚
黑龙江发展农业的气候条件
7大系统
《1》航天员系统
航天员是怎样炼成的？
驾车在北京八达岭高速路北安河出口向西一拐，进入北清路，行驶约10分钟后，可以看到路左侧一个银色的金属标志——“中国北京航天城”。在这个名叫唐家岭的小村庄里，占地约3500亩的航天城戒备森严。中国航天员科研训练中心就设在这里。
神七航天员翟志刚、景海鹏、刘伯明中国航天员科研训练中心的前身是创立于1968年4月1日的宇宙医学及工程研究所，2005年9月30日更名为中国航天员科研训练中心，成为继俄罗斯加加林训练中心、美国休斯顿航天中心之后，世界上第三个航天员科研训练中心，被誉为“中国航天员成长的摇篮”。
据称，“神七”是在总结“神五”、“神六”航天员选拔经验的基础上，根据每名航天员在乘组中的不同分工，依据个人特点进行的科学选择，完全遵循“科学、公正、客观、合理”的原则。航天专家介绍说，“神七”航天员是经过5级筛选才脱颖而出的，可谓“两百里挑一”。
神舟七号太空船3名正选太空人包括入选过神五及神六计划的翟志刚、以及2名也曾经入选过神六的队友刘伯明与景海鹏。当中最有可能执行出舱任务的是翟志刚，第一备选是刘伯明。42岁的翟志刚是黑龙江齐齐哈尔市龙江县人，1985年加入空军，有超过1000小时的安全飞行纪录。
飞天号航天服中国造
神舟七号准备了两套航天服，一套是俄罗斯海鹰“飞天”舱外航天服号航天服，一套是中国自主研究的飞天号航天服。飞天号航天服接口各方面都是按照中国的模式来做的。飞天号是我们的自主知识产权，以后航天员出舱可能依赖我们自主的航天服，而不是俄罗斯的航天服。这次外出行走的航天服将是我们的航天服。
《2》飞船应用系统
飞船应用系统
飞船应用系统是一个实用性的系统，它与人们的生活、环境息息相关。飞船应用系统的主要任务是利用载人飞船的空间实验支持能力，开展对地观测、环境监测，进行材料科学、生命科学、空间天文、流体科学等实验，安装有多项任务的上百种有效载荷和应用设备，飞船试验阶段的应用属试验性质，实验内容非常广泛，研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统采用由轨道舱、返回舱和推进舱组成的三舱、两对太阳电池帆板构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。其中轨道舱位于飞船的前部，装有船上各分系统为飞船自主飞行和留轨飞行工作所需的设备及有效载荷。
飞船应用系统成功为气象预测服务
从1992年以来，应用系统完成了近200台全新有效载荷的研制，共200多台次有效载荷设备分别参加了“神舟”一号至“神舟”五号飞船的发射和在轨试验，取得了圆满成功；地面应用中心的接收、预处理、监控管理等系统全部无故障运行。建成了系统集成测试平台、有效载荷应用中心和空间环境预报中心，开展了67个课题的科学研究，创造了100多项具有自主知识产权的新技术、新方法，取得了丰硕的科技成果。
在对地观测方面，应用系统为我国成功地研制出中分辨率成像光谱仪、多模态微波遥感器、地球辐射收支仪、太阳紫外光谱监视器、太阳常数监测器等一批先进空间遥感器。其中，“神舟”三号中分辨率成像光谱仪，是继美国1999年发射MODIS之后进入空间的第二台中分辨率成像光谱仪，图像质量清晰，光谱分辨率好，应用部门已利用这些成果开展试验性应用研究，对其评价认为:“这标志着我国可见光和近红外遥感上了一个新的台阶，我国可见光和近红外遥感技术已跨入美国和欧共体等国际上先进行列”；“神舟”四号多模态微波遥感器，在轨运行取得大量具有应用价值的科学数据，一举试验成功微波辐射计、微波高度计和微波散射计，是我国空间遥感技术的重要突破；配合微波高度计的飞船精密定轨，达到我国低轨道空间飞行器全球定轨的最高精度；卷云探测仪具有探测大面积卷云和薄卷云的能力，结果超出预期，受到用户的高度评价；为我国首次实现对全球环境重要参数绝对量的探测，对太阳和地—气紫外、太阳常数和地球辐射收支状态等进行了系统监测，观测成果达到国际水平。
在空间生命及微重力科学领域，研制了一批先进的实验装置，进行了数十项空间实验。其中微重力液滴热毛细迁移的空间实验和理论研究，达到国际领先水平；空间细胞培养、细胞电融合、蛋白质结晶、空间生物效应和空间连续自由流电泳，以及在空间微重力条件下进行的金属合金、氧化物晶体、半导体光电子材料的生长实验，也取得了丰硕的科学成果，部分已经达到国际先进水平。
在空间天文方面，在国内率先对宇宙及太阳的高能暴发现象进行空间观测，取得了γ射线暴探测研究的重要成果。载人航天工程一期空间科学计划的成功，使我国掌握了空间科学实验的重要关键技术，空间科学实验和探测水平跨上了一个新台阶。作为载人航天安全保障而安排的空间环境监测及预报研究，获取了大量有价值的飞船轨道空间环境参数，准确预报了对飞船发射有危害的流星暴事件和其他灾害性空间环境状态，保障了飞船和航天员的安全，建立了空间环境预报中心，有力地推动了我国空间环境预报保障体系的建设和发展，同时促进了相关学科的研究水平。
《3》载人飞船系统
载人飞船构造：
1，轨道舱呈圆桶形状，是航天员工作、生活和休息的地方。轨道舱调整了舱内布局设计以便安装应用系统设备及航天员食品和饮用水装置。轨道舱的后端底部设有舱门，航天员通过这个舱门可以进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟儿翅膀一样的太阳电池翼，轨道舱所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。
2，返回舱是载人飞船唯一返回地球的舱段，飞船起飞、上升到入轨及返回着陆时，航天员都在返回舱内。神舟六号的返回舱形状像钟，其舱门与轨道舱相连，航天员通过这个舱门，可以进入轨道舱。返回舱是飞船的指挥控制中心，舱内安装了航天员的座椅。飞船在起飞、上升和返回地面时，航天员躺在座椅上的。返回舱内还安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备，航天员通过这些仪表可以随时判断、了解飞船的工作情况，还可以在必要时人工干预飞船的系统和设备的工作。
3，推进舱形状也是圆柱形的，舱内安装推进系统发动机和推进剂，其使命是为飞船提供姿态高速和进行轨道维持所需的动力，飞船电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳电池翼，为飞船提供所需的电能。
载人飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝，内部安装的环境和生命保障系统，将为航天员提供一个与地球环境一样的舒适生活环境。另外，还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面驾驶飞船。
《4》运载火箭系统
神舟七号将使用长征2F火箭进入太空。目前火箭已经抵达发射基地。专家一致认为，火箭功能及性能满足工程总体和飞行任务要求；产品技术状态受控，研制质量良好，出现的质量问题已经全部归零或有不影响飞行任务的明确结论；完成了规定的可靠性安全性项目试验，各项准备工作满足载人航天飞行产品出厂放行准则的要求。
长征2F火箭整装待发
长征2F运载火箭主要技术指标：
火箭的可靠性为0．97，安全性为0．997：0．97的可靠性就是说100次发射里，只有3次火箭可能出现问题；0．997的安全性是指火箭出现1000次问题里，可能有3次会危及航天员的生命安全。这是载人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性为0．91到0．93，没有安全性要求。
火箭起飞重量为479吨：火箭加上飞船重量约44吨，其它的都是液体推进剂。因此，火箭的90％都是液体，比人体含水量还大。水通常占人体的60％到70％。
飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一：要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火箭也重了不少。
火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米，去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运输的火箭最大直径只能达到3．35米。
火箭入轨点速度为每秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
火箭轨道近地200公里，远地350公里：地球半径6400公里，火箭轨道与地球的距离，仅为地球半径的几十分之一。如果站在地球外面看，飞船就像贴着地面在飞行。
《5》发射场系统
载人航天发射场的基本任务是，为运载火箭、飞船、有效载荷提供满足技术要求的转载、总装、测试及运输设施；为航天员提供发射前的生活、医监、医保和训练设施；为载人飞船发射提供全套地面设施；组织、指挥、实施载人飞船的测试、发射及飞行上升段的指挥、调度、监控、显示和通信；组织、指挥、实施待发段和上升段的应急救生；完成运载火箭上升段的跟踪测量和安全控制；为航天指挥控制中心提供有关参数和图像；提供载人航天发射区的后勤服务保障。
酒泉发射场建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。至今，一提起酒泉卫星发射中心，许多人都会以是在酒泉。其实酒泉发射中心位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗境内，这里距离酒泉还有210公里。当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。
酒泉卫星发射中心又称“东风航天城”，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。随着任务的变化，发射场在神七任务中不仅要为舱外航天服提供测试环境和技术保障，还要重新制定测试和发射流程，把舱外航天服与飞船的联试、舱外航天服与火箭的联试等纳入测试流程。
《6》测控通信系统
在“神舟”飞船七大系统中，测控与通信至关重要。打个比方，航天器好比是风筝，测控站和分布在三大洋的远洋测量船就是牵住风筝的那一根线，地面的控制系统就像放风筝的人，测控与通信总体方案设计水平的高低，直接关系着载人航天工程的成败。
、 当运载火箭发射和载人飞船上天飞行以及返回时，需要靠测控通信系统保持天地之间的经常性联系，完成飞船遥测参数和电视图像的接收处理，对飞船运行和轨道舱留轨工作的测控管理。这个测控通信系统由北京航天指挥控制中心、陆上地面测控站和海上远望号远洋航天测量船队组成，执行飞船轨道测量、遥控、遥测、火箭安全控制，航天员逃逸控制任务额。
我国航天器测控系统已经形成了以西安卫星测控中心为中枢，以十多个固定台站、活动测控站和远望号测量船为骨干的现代化综合测控网。在载人航天工程中，我国的飞船测控系统使用了统一S波段系统，通过同一套发射机和天线系统、接收设备发送或接收遥测和遥控信号以及话音和电视信号。探月的号角吹响后，我国的航天测控网又开始建设探月测控系统，月球探测二期工程将建设35米口径天线深空测控网，提高我国深空测控的能力。未来我国还将进一步加强深空测控领域的国际合作。
飞行任务：
这次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。飞船运行期间，1名航天员着我国研制的“飞天”舱外航天服出舱进行舱外活动，回收在舱外装载的试验样品装置。
按计划，神舟飞船将从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空，运行在高度约343公里的近圆轨道。
航天员出舱活动完成后，飞船将释放一颗伴随卫星。还将进行“天链一号”卫星数据中继试验。
神舟七号飞船完成预定飞行任务后，将返回内蒙古中部地区的主着陆场。
《7》着陆场系统
飞船着陆场系统是指担负对飞船再入轨迹的捕获、跟踪和测量，搜索并回收返回舱，以及对航天员出舱后进行医监医保、医疗救护和紧急后送等相关分系统的总称。
着陆场是我国载人航天工程新增加的一个系统。着陆场系统的主要任务是：飞船在太空飞行后，从返回舱再入大气层开始，利用先进的无线电测量系统，对目标进行捕捉、分析和落点预报，然后组织迅速逼近返回舱，并且对返回舱进行处置，且将其安全运回基地。着陆场系统还包括：飞船上升段陆上和海上应急返回搜救分系统，在海上救生区部署了专门的打捞救生船和直升机，配备了能在复杂海况下打捞漂浮在海面上的返回舱的设备。
要让在300多千米高空飞行的飞船准确降落在旋转着的地球上的预定地点，肯定不是一件简单的事情，它需要多种技术保障，要有非常可靠的控制系统、跟踪系统和安全的着陆场系统。前苏联曾有一次飞船返回时，因控制系统发生偏差，飞船偏离预定着陆点1000多千米。结果当飞船降落到距地面一定高时，3名宇航员从飞船弹射出来后(那时是乘降落伞着地，不是乘飞船直接着地)，有两个宇航员落地了，还有一个宇航员掉到了森林里。由于直升机无法在森林着陆，只得专门派伐木工人紧急赶至现场，开辟一个停机坪，让直升机降落才把人救走。当时天气很冷，航天员在森林里冻了一天一夜，差点冻死。所以除了对飞船的控制、跟踪技术非常重要外，飞船着陆场地的选择和建设也是非常有讲究的。
当然，飞船的着陆场不是像跳伞员降落地点那样，在一块平坦的地面上画个圈，做个明显标志，跳伞员自己控制降落伞，落到里面就行了的。飞船着陆场的选择远不是这样简单，而且它的建设是一个非常复杂的系统。
神舟七号发射成功，于9月25日晚上9时10分发射。
神州七号安全返回，于9月28日下午17点37分返回舱成功着陆
甘肃舟曲特大山洪泥石流是怎么样爆发的？ 原因何在？
9月上旬黑龙江省大豆处于鼓粒至成熟时期，需要较高的温度和充足的阳光。本旬我省大部地区气温正常偏低，降水偏少，日照充足。属于常温少雨型的农业气候,积温比去年偏多20-120℃左右。本旬前期气象条件对大豆鼓粒灌浆较为有利。5～9月上旬大部农区气温正常偏高、降水偏少，日照充足，大豆长势较好。
5月西南部偏旱，东部和北部偏涝，对大豆播种、出苗及幼苗生长不利。6月松嫩平原大部土壤干旱，大豆生长缓慢。7～9月上旬我省大部农区光温条件适宜，促进了大豆的生长发育，有利于籽粒灌浆及产量的形成。
一、天气气候及气象灾害概况
1.气温
本旬我省气温正常偏低，大、小大兴安岭旬平均气温为10～15℃，其它地区平均气温在15～18℃之间。与历年同期相比，甘南、龙江、嘉荫、肇东、尚志、鸡东偏高1℃，大兴安岭北部、哈尔滨北部、绥化南部、三江平原北部及双城、肇源、富裕、伊春、铁力、克山、拜泉偏低1℃，其它大部地区与历年持平。
与去年同期相比，大部农区偏低1～2℃。截止9月上旬末，全省大部农区≥10℃积温在2300～2700℃之间，其中松嫩平原北部、三江平原大部、牡丹江地区为2300～2500℃；松嫩平原西南部为2700～2900℃；其它农区为2500～2700℃。与去年同期相比，大部农区偏多20～120℃。
2.降水
本旬我省降水偏少，松嫩平原西南部及宁安、鸡西、宝清等县（市）旬降水量在10mm以下，齐齐哈尔北部、黑河大部、哈尔滨东北部、伊春大部、鹤岗大部及桦南、桦川、虎林、牡丹江、青冈、加格达奇降水量为20～40mm，其它地区降水量在10～20mm之间。
与历年同期相比，大部农区偏少2～8成。与去年同期相比，除克山、讷河、杜尔伯特、嫩江、牡丹江偏多1～2倍外，大部地区偏少3～9成。
3.日照
本旬我省日照时数地区分布不均，松嫩平原西部及呼兰、宾县、哈尔滨、双城、尚志、通河、依兰、汤原、佳木斯、桦川、宝清、富锦、同江、鸡西、逊克旬日照时数为80～100小时，其它大部农区为60～79小时。
与去年同期相比，除东部部分县（市）偏少1～7小时外，其它大部地区偏多5～30小时左右。
二、土壤墒情分析
根据9月3日加测土壤湿度结果分析，全省大部县（市）土壤墒情正常。仅松嫩平原部分县（市）仍处于干旱状态，双城、克山、抚远、五常等县（市）土壤有涝象。
三、各主产区农业气象概况
1.西片（大兴安岭、黑河、齐齐哈尔）大豆主产区
西片大豆产区本旬平均气温14.9℃，比历年同期偏低0～1℃，比8月下旬下降4.9℃,气温下降明显。积温够用，北部为2200～2300℃，南部为2400～2700℃，大豆仍处于鼓粒灌浆阶段，并开始落叶。
降水偏少，除嫩江、克山一带旬雨量30～40毫米，稍偏多外，其它大部地区旬雨量不足20毫米,有旱象。甘南、龙江、泰来等地旱象较重。大豆多数进入鼓粒至成熟期，低温对大豆鼓粒灌浆不利，干旱影响不大。
2.中片（哈尔滨、绥化、伊春）大豆主产区
中片大豆产区9月上旬气温稍偏低,平均为15.9℃,比常年偏低0~1℃，气温下降迅速，比8月下旬下降4.8℃。积温为2450～2700℃，比去年偏多。
降水分布不均，大部地区旬雨量在15～25毫米左右。土壤墒情大部正常。
大豆多数进入鼓粒至成熟期，旱涝影响不大,日照充足比较有利,以一类苗居多。
3.东片(佳木斯、双鸭山、鸡西、鹤岗、牡丹江)大豆主产区
东片大豆产区9月上旬平均气温16.4℃,比常年偏低0~1℃,比8月下旬下降3.9℃。积温为2360～2500℃。
降雨偏少，旬雨量在20毫米以下,土壤墒情正常或偏旱。大部地区大豆处于鼓粒至成熟期。苗情较好，多为一、二类苗。
四、大豆产量预报
今年黑龙江省作物播种面积的调整对大豆生产十分有利，大豆播种面积为3401千公顷，达历史最高水平，同时气象条件也相对较好，嫩江、讷河、五大连池、克山、克东等大豆主产区播种期间（5月上旬）气温偏低1～2℃，其它大部地区气温正常偏高，5月1～6日出现今春的第一场透雨，大豆产区降水量基本在30mm以上，大部地区的气象条件对大豆播种比较有利，但北部和东部的部分市县由于土壤偏涝，影响了大豆适时播种。5月中旬至6月下旬大豆产区的光、温、水配合较好，对大豆出苗和豆苗生长十分有利，大豆长势较好，多为一类苗。大豆开花结荚期水分条件较好，但由于降水日数多，部分地区光照较少，温度偏低，对大豆花荚形成不利。8月上旬黑河地区气温偏低1℃，对大豆鼓粒灌浆有一定影响；其它地区气温正常或偏高1℃，有利于大豆灌浆。
根据产量预报模式，综合考虑各种因素，计算得出全省大豆平均单产为2082公斤/公顷。按播种面积3401计算，总产为708.1万吨，比近5年平均总产增加206.1万吨，即增加41.1%，为丰年。
本旬我省降水偏少，大部地区日照偏多，有利于大豆籽粒的灌浆成熟，但气温正常偏低，影响籽粒脱水及晒粮。
据预测，未来10天各地平均气温比历年同期偏高1℃左右，降水比历年同期偏少5mm左右。预计9月20日前后大兴安岭南部、黑河、伊春可能出现霜或霜冻。因此建议各地利用晴好天气，加强大豆后期的田间管理，采取措施促早熟，使作物在霜来之前安全成熟。
去漠河旅游有什么攻略和贴士吗？
这次发生泥石流的地方是在舟曲县县城，时间大约是晚上10点。
山大沟深，两山夹一河，河滩地上建城镇，便是甘肃省甘南州舟曲县城的基本地势结构。而此次舟曲泥石流正是从高耸的北山山谷灌入县城的。
舟曲由于拥有大量的原始森林而被称为“甘肃江南”。从上世纪五十年代开始进行了长达半个世纪的砍伐，使得森林覆盖率从67%降到了20%。1981年舟曲就曾因此发生了一场特大泥石流灾害。从1985年开始，砍伐数量递减，同时加强了造林计划。但由于常年干旱，加上防风林在先前被砍伐掉了，新栽种的树木成材率非常低。
从2001年开始，舟曲开始在白龙江及其支流上大兴水电站。而修水电站要炸山征地，岩体被松动，植被被破坏，会引起新的滑坡，弃渣堵塞河道，在沟道中胡乱堆放为泥石流提供了松散固体物质。与此同时，金矿的采掘也随之跟进。
根据南方周末的相关报道，发生泥石流与天气预报有关。当日，天气预报说舟曲县城的降雨量在10mm左右，这也与实际情况相符，但当日山脉里的降雨量达到了90多mm！虽然有人在相关地区值守，由于该地降雨量不突出也就没有进行汇报，当发现泥石流时舟曲县城已经停电，无法联系了。
一个要考虑的因素是发生灾害的时间。当时是晚上10点，在小县城里的人应该要睡下了，而且当时县城里面的雨量也不大，当然他们会认为不会出事的。
另外，泥石流和洪水对建筑的破坏是不同的。泥石流是混着沙石的巨大土流，建筑是被冲击倒掉的，不是被泡坏的。也正因为是土流，所以人被掩埋得结结实实，人无法呼吸，造成瞬间的大量死亡。所以，你看这次受灾人口少，但死亡人数很多，这跟地震和洪水是很不同的。
最近去漠河的朋友一点要问清楚旅行社，能不能接省外游客，因为疫情当地政府可能会通知不让接省外游客（某宝问就行）
如何到达
到达漠河的方式主要有三种：
火车、飞机和自驾，比较推荐火车（经济）。到漠河的火车只有从哈尔滨或者齐齐哈尔出发的，一般都是先坐火车到哈尔滨，然后再转车去漠河，其实挺方便的，晚上睡一觉就到了，到了以后直接就可以开始行程了。
推荐火车车次：K5137（临时车两天一班）.k7039.k7041
出游方式
经典游就是3天，一晚住北极村，一晚住北红村，3天2玩的行程
拼车或者包车行程安排：
第一天：
接送机/火车至漠河--九曲十八湾--白桦林--北红村（入住）
第二天：
北红村--乌苏里浅滩--龙江第一湾--鄂伦春使鹿部落--最北邮局--最北哨所--北极广场--北极沙洲--最北点--金鸡之冠--玄武广场，圣诞村，圣诞滑雪场（北极村入住）
第三天：
观看江上捕鱼--马拉雪橇（自费仅冬季）-五六火灾纪念馆--西山公园--松苑公园（原始森林）--可以选择中午或下午送飞机或火车。
漠河最适合几月份出游
漠河是中国最冷的地方，位于中国版图的最北部、黑龙江省最北端，是中国纬度最高的县份。按照天气气候角度来划分漠河的四季，漠河县的冬季漫长，可达8个月，长达240天左右，在1-5、10-12月份平均气温为0.3℃～-28.7℃。漠河没有夏季，春秋两季相连，在6、7、8、9月份平均气温为7.5℃～18.1℃，120天左右。
当地的人建议每年两个时候到那里玩最好。一个是夏至节前后，即6、7月份，此时不仅有一年一度的夏至节，还有机会在当地的“北极村”见到极光横空出世，但极光可遇不可求，即使是当地人都很少能看到。
另一个是深冬，即12、1月份，此时来漠河不仅是一种“至寒”体验，也有可能看到极光，冬季漠河的旅游项目都跟冰雪有关，北极村的茫茫雪海，漠河县的冰灯、雪雕展，马拉爬犁等别具情趣。
住宿方面
除了漠河县，其他景点都是住民宿，所以提前看好就行（可以联系旅游社帮你订，一般价格会比较优惠）
拍摄：
喜欢拍照的朋友注意了，因为漠河温度太低了，手机会受不了关机或者一下就没电，所以最好带个充电宝。（苹果x受不了，苹果13可以正常使用）在室外手机不用的时候最好马上放兜里，保暖。
不是拍摄大佬，就不建议带相机了。因为天气太冷了压根没什么机会拿出手来拍照（还是带台好一点的手机方便）而且天气冷相机室内室外温差大容易起雾，温度太低也开不了机，总之很麻烦！
衣物：
衣服方面当然是有多暖穿多暖，重点是手脚特别容易冻着，手还好可以踹兜里，或者缩袖子里握拳头。但是脚就真的完蛋，所以一定要买大1-2个码的鞋子，因为除了要垫防寒鞋垫还要穿厚袜子，鞋不能太紧否则血液不流通，脚真的容易冻麻了很疼（我好几天都栋麻了脚，血淋淋的教训）建议买可以挂脖子的手套，否则真的很不方便。建议带个热水壶，因为在室外待会实在太冷了，喝口热水身体也舒服，也可以补充水份，对于南方人来说真的很干燥。
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