常德天气预警信息_常德天气情况
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寒潮将于近期来袭。近日，全国各大地区相继发布蓝色寒潮预警，提醒公众注意防寒，及时添衣。冬天来临后，各地将有大雪。我们来看看具体的气候预报。详情如下：
降温寒潮预警
中央气象台12月13日06时继续发布寒潮蓝色预警。受较强冷空气影响，预计12月13日08时至12月15日08时，东北地区东部、西北地区东南部、华北大部、黄淮大部、江淮、江汉、江南、西南地区东部、华南大部等地将先后降温6~8，其中，湖南西南部，降温后，最低气温0线将南压至贵州南部至浙江西北部一线。北部有4~6级偏北风，阵风7~8级，南部有4~5级偏北风，江河湖泊有6~7级阵风，近海有6~8级偏北风，阵风9级。
:防御指南
1.人员要注意添衣保暖；做好生产中大风降温的准备；
2.紧固门窗、围板、脚手架、临时搭建物等易被强风吹动的构筑物，妥善安置易受强风影响的室外物品；
3.到避风处避风，并告知户外作业人员注意安全；
4.关注媒体报道的有关大风降温的最新信息，以便取进一步措施；
5.交通、公安等部门按照职责做好道路结冰准备。
湖南
13日8时至14日8时，湘西土家族苗族自治州北部、张家界、常德、益阳、岳阳、怀化小雨转中雪，湘西北部、常德北部、张家界大雪，永州、郴州、衡阳南部、株洲南部阴天小雨或雨夹雪，其他地区小雨或雨夹雪，偏北风加大到4到5级，河湖局部阵风。14日8时至15日8时，湘西北部、张家界、常德、益阳、岳阳、怀化有小到中雪，永州南部、郴州、衡阳南部、株洲南部阴天有小雨或雨夹雪，其他地区有冻雨或雨夹雪，湘东南最高气温2至4，其他地区0至2。
宁夏
宁夏气象台2020年12月11日15时10分发布寒潮蓝色预警信号：受强冷空气影响，预计12日下午至13日全区将有一次明显降温天气过程，全区日平均气温将下降8度左右。13日最低气温一般会降到零下18到零下14度，最高气温会降到零下10到零下6度。随着降温，12日下午到夜间，全区出现4到5级偏北风，阵风7到9级。有关部门和公众应注意防寒、防风、防火，防止感冒、心脑血管等呼吸道疾病的发生和加重。
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寒潮降温将在近期来袭，全国各地各大地区近日都发布了蓝色寒潮预警，提醒市民要注意防寒，及时的添加衣物。冬季来临以后，各地更是会陆续迎来大雪，下面我们就来看看具体的气候预报情况吧，详情如下：
降温寒潮预警中央气象台12月13日06时继续发布寒潮蓝色预警：受强冷空气影响，预计，12月13日08时至15日08时，东北地区东部、西北地区东南部、华北大部、黄淮大部、江淮大部、江汉、江南、西南地区东部、华南大部等地大部将先后降温6～8℃，其中，湖南西南部、贵州东南部、广西中北部等地部分地区降温可达10℃。降温过后最低气温0℃线将南压至贵州南部至浙江西北部一线。北方地区有4～6级、阵风7～8级的偏北风，南方地区有4～5级偏北风，江河湖面阵风可达6～7级，近海海区有6～8级、阵风9级的偏北风。
防御指南1、人员要注意添衣保暖;在生产上做好对大风降温天气的防御准备;
2、门窗、围板、棚架、临时搭建物等易被大风吹动的搭建物固紧，妥善安置易受大风影响的室外物品;
3、应到避风场所避风，通知户外作业人员注意安全;
4、留意有关媒体报道大风降温的最新信息，以便取进一步措施;
5、交通、公安等部门要按照职责做好道路结冰应对准备工作。
湖南13日8时至14日8时，湘西土家族苗族自治州北部、张家界、常德、益阳北部、岳阳及怀化北部小雨转小到中雪，其中湘西州北部、常德北部、张家界局地大雪，永州、郴州、衡阳南部及株洲南部阴天有小雨或雨夹雪，其他地区小雨转冻雨或雨夹雪，北风加大到4级至5级，江河湖面局地阵风7级;14日8时至15日8时，湘西州北部、张家界、常德、益阳北部、岳阳及怀化北部有小到中雪，永州南部、郴州、衡阳南部及株洲南部阴天有小雨或雨夹雪，其他地区有冻雨或雨夹雪，最高气温湘东南为2℃至4℃，其他地区为0℃至2℃。
宁夏宁夏气象台2020年12月11日15时10分发布寒潮蓝色预警信号:受较强冷空气影响，预计12日下午到13日全区有一次明显降温天气过程，全区日平均气温下降8度左右，13日最低气温普遍降至零下18到零下14度，最高气温降至零下10到零下6度;伴随降温，12日下午到夜间全区有4到5级偏北风，阵风7到9级，请相关部门和社会群众注意做好防寒、防风、防火工作，预防感冒等呼吸道疾病和心脑血管疾病的发生和加重。
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k268次列车时刻表如下：
怀化：发车时间：08:50。
吉首：进站时间：10:29发车时间：10:35，停留时间：6分钟。
张家界：进站时间：12:25发车时间：12:33，停留时间：8分钟。
慈利：进站时间：13:49发车时间：13:52，停留时间：3分钟。
石门县北：进站时间：14:24发车时间：14:30，停留时间：6分钟。
松滋：进站时间：15:38，发车时间：15:40，停留时间：2分钟。
荆门：进站时间：17:14，发车时间：17:16，停留时间：2分钟。
襄阳：进站时间：19:11，发车时间：19:30，停留时间：19分钟。
南阳：进站时间：21:17，发车时间：21:19，停留时间：2分钟。
宝丰：进站时间：22:48，发车时间：22:50，停留时间：2分钟。
关林：进站时间：00:20，发车时间：00:29，停留时间：9分钟。
郑州：进站时间：02:11，发车时间：02:36，停留时间：25分钟。
新乡：进站时间：03:39，发车时间：04:08，停留时间：29分钟。
邯郸：进站时间：05:50，发车时间：06:13，停留时间：23分钟。
邢台：进站时间：06:44，发车时间：06:46，停留时间：2分钟。
石家庄：进站时间：08:33，发车时间：08:39，停留时间：6分钟。
正定：进站时间：08:55，发车时间：08:57，停留时间：2分钟。
保定：进站时间：10:05，发车时间：10:11，停留时间：6分钟。
徐水：进站时间：10:28，发车时间：10:30，停留时间：2分钟。
北京西：到达时间：12:00。
怀化铁路交通：
沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路颤灶呈“星”型辐射状交汇于怀化市。截至2019年末，怀化市13个县（市、区）有11个县（市、区）通了铁路，区内有大小车站61个，管理里程达991.62千米以上。怀化火车站年客运量达480万人。
怀化西站（货站）属全国九大枢纽编组站之一，年发送货物52万吨。怀化高铁里程达178千米，域内设有4个站点。
怀邵衡铁路建成通车，张吉怀客运专线完成线下工程将于2021年通车，怀化西铁路编组站、渝怀铁路增建二线怀化至梅江段和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路“一站两线”已同步开通运营。2021年12月6日，张吉怀高铁的开通运营，怀化南站投入使用。
k268号火车什么时候恢复正常行驶？铁路12306显示怀化至北京西k268次列车什么时候恢复运营的K268次列车现在正常售票运行k268次列车什么时候恢复运营，建议关注铁路随时查看车次信息，也可以拨打客服电话12306咨询，见下图
河北邯郸火车停运了吗7月21日，记者从邯郸火车站获悉，受河南多地遭遇强降雨天气影响，7月21日－22日邯郸站以下列车停运：
一、7月21日停运车次（一）下行（郑州方向）7月21日过邯T369、K385、K599、K817、K635、T123、K967、K233、K2285、K1275、T145、Z89、T267、K117、T253、K257、T49、T55、K261、K473、K157、K4363次停运。
（二）上行（石家庄、北京方向）7月21日过邯K158、K1276、K4364、K234、T146、T10、T168、T56、K268、Z90、K474、T50、T370、K2286、Z96、K262、K386、T290、T124、K968、T254、Z236、K818、K22、Z150、K258、K268次停运。
二、7月22日停运车次（一）下行（郑州方向）7月22日过邯T289、K21、K473、K2285、K4363次停运。
（二）上行（石家庄、北京方向）7月22日过邯K4364、K1276、 K268、K2286、K968、Z90、K474、T370、T290、T124、K262、K600、T254、K22、K158次停运。
已购以上停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续，由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，停运信息动态变化，请您随时关注铁路部门公告信息。
温馨提示：1．旅客12306网站购票且未取报销凭证的旅客可在网上自行办理全额退票手续。2．现金购买或已取报销凭证的或购买接续列车，可在30日内到车站售票窗口办理全额退票手续。
受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，7月21日邯郸东站多趟列车停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，关注铁路部门公告信息。
附：7月21日停运列车信息（截止7月21日13：00统计数据）
7月21日停运高铁列车86列，车次为：G1293、G1294、G571、G2088、G1702、G1701、G308、G307、G309、G1839、G2096、G2095、G651、G655、G666、G671、G670、G1264、G1709、G1713、G1714、G1956、G1955、G2805、G2806、G2808、G421、G1951、G1952、G1290、G2626、G2625、G1263、G672、G1277、G1278、G423、G424、G2811、G2812、G1579、G1580、G532、G405、G305、G306、G491、G402、G294、G366、G1592、G1578、G2055、G525、G365、G1590、G510、G1589、G3218、G3217、G521、G1571、G401、G2074／5、G2076／3、G2069、G1558、G507、G567、G563、G663、G2051、G658、G1711、G679、G669、G665、G1563、G1576、G1575、G691、G565、G564、G1285、G561、G672、G872次。
邯郸机场多个航班因大雨延误或取消
据邯郸机场获悉，受降雨天气影响，截至目前，重庆飞往邯郸的航班备降太原，起飞时间待定，造成后续邯郸飞往呼和浩特航班延误；邯郸—温州、邯郸—鄂尔多斯往返航班取消；其他航班正常。
通往机场道路方面，107国道通往机场地道桥因积水无法通行；南环路铁路地道桥下有积水，可缓慢通行；机场路往冀南新区方向（机场以南），积水较深，小型机动车无法通行。
邯郸机场提醒广大旅客注意，南京离港需持有48小时核酸阴性结果。请出行旅客及时关注航班动态，航班信息咨询电话：0310-21166、21188。
另悉，该机场组建了一支100余名男职工防汛抢险突击队，一旦发生险情，除部门必要的飞行保障人员外，其余职工在飞行区道口集结，接受统一指挥开展抢险救灾工作。成立了13余人的车辆调度组，防汛指挥车、运输保障车共20辆，确保防汛抢险期间车辆、司机统一调配有序。建立了防汛宣传报道组，负责对外信息发布，涉及航班、道路等信息。根据天气情况，食堂提前储备食材，并根据汛情准备热姜汤，放于候机楼供旅客和职工随时饮用。同时与外单位建立联防联控机制，可参与机场防汛应急救援小组人员65名，车辆46辆。
邯郸汽车客运22条线路停发
7月21日，从邯郸市汽车客运总站获悉，我市受大雨影响，邯郸站共停发22条线路班次。这两日该站会根据到达站降雨量，运营班次车辆具体线路路况及时增减车辆。
其中停运线路包括：邯郸——阳泉、邯郸——左权、邯郸——沧州、邯郸——郑州、邯郸——安阳、邯郸——新乡、邯郸——赤峰、邯郸——运城、邯郸——晋城、邯郸——磁县、邯郸——称勾、邯郸——孙陶、邯郸——胡口、邯郸——大凹、邯郸——大韩村、邯郸——张二庄、邯郸——故县、邯郸——西达、邯郸——观台、邯郸——北贾壁、邯郸——涉县（高速）、邯郸——蒲谭营等线路。
邯郸市文化广电和旅游局
关于暂时关闭我市旅游景区
的紧急通知
各县（市、区）文化广电和旅游局、旅游景区：
根据邯郸市气象台2021年7月21日8时24分发布的暴雨橙色预警信号：目前我市大部分地区已出现暴雨天气，预计今天白天到夜间全市仍有暴雨到大暴雨。按照7月21日全市防汛工作会议的安排部署和总体要求，依据《邯郸市旅游行业防汛应急预案》，经研究决定，从7月21日起对我市旅游景区取暂时关闭措施。待市气象部门发布解除暴雨预警信号后，旅游景区方可恢复开放。
各县（市、区）文广旅部门要加大督导检查力度，立即下发通知，确保景区暂时关闭措施落实到位。各旅游景区要马上发布景区暂时关闭信息，尽快撤出景区内所有游客和景区无关人员，要对旅行社、游客做好解释工作，防止出现负面影响。同时，大力开展防汛隐患排查治理，及时消除防汛隐患，备足备齐防汛物资。要切实加强值班值守，严阵以待, 时刻保持高度警惕，全力以赴做好防汛工作，确保游客和景区安全。
特此通知。
邯郸市文化广电和旅游局
2021年7月21日
邯郸交巡警7月21日16:47发布
邯郸已封闭路段
1、冀南新区机场路
2、107国道所有涵洞
3、冀南新区电厂路以东三百米
4、冀南新区中马头岗
5、铁西大街人民路丛台路段光明盛宴门口
6、古城北路地道桥
7、南环107桥下
8、京广铁道桥
9、南环机场路东
10、邯磁路学院北路地道桥东侧
k965怎么停运了经查k268次列车什么时候恢复运营，k965/k968次列车直到5月31日都是一直停运的k268次列车什么时候恢复运营，没有正常开行。
根据12306查询结果显示，k965/k968次列车是由张家界始发，终到北京站的一趟普速直达列车。张家界始发时间图定是13:33，图定到达北京站时间次日下午17:40。
该趟列车途中停靠：慈利，临澧，常德，益阳，长沙，岳阳，武昌，信阳，驻马店，漯河，临颍，许昌，长葛，郑州，新乡，鹤壁，安阳，邯郸，邢台，石家庄，定州，保定，徐水。
在该趟列车未恢复正常开行之前，建议可以选择同区间的其他列车，推荐车次如下：
1，k268次列车，12:37从张家界站出发，次日中午12:00到达目的地北京西站，运行历时23小时23分钟，全程硬座票价192元，硬卧328元，软卧515元。
途中经停15站，分别是慈利，石门县北，澧县，荆门，襄阳，南阳，宝丰，关林，郑州，新乡，邯郸，邢台，石家庄，保定，徐水。
2，k474次列车，14:33从张家界站出发，次日下午15:26到达目的地北京西站，运行历时24小时53分钟，全程硬座票价198元，硬卧337元，软卧530元。
途中经停16站，分别是石门县北，荆门，襄阳，邓州，南阳，济源，焦作，新乡，卫辉，安阳，邯郸，石家庄，正定，定州，保定，高碑店。
以上出行方案仅供参考。
k2286什么时候恢复运行2021年8月31号恢复运行。
怀化开往张家界方向共有8趟列车，分别是K1610（昆明-襄阳）、K1474（湛江-襄阳）、K268（怀化-北京西）、K2286（昆明-长春）、K474（昆明-北京）、K1374（怀化-上海南）、7266（怀化-澧县）、T282（南宁-乌鲁木齐）。其中7266次已于8月26日恢复开行，K2286次将于8月31日起恢复开行，K268次、K1374次9月1日起恢复开行，T282次9月4日起恢复开行。
2020年5月8日，记者从怀化火车站获悉：铁路部门从5月6日起，在焦柳铁路湖南境内北段开展路外安全环境及地质灾害隐患整治，途经列车将停运或迂回运行，受影响列车运行变化如下：南宁开往乌鲁木齐的T282次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆（不进株洲）、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去乌鲁木齐，吉首、张家界、慈利站不停靠。5月11日至6月10日停运。乌鲁木齐开往南宁的T281次，5月9日至6月8日停运。怀化开往澧县的7266/5次，5月8日至6月10日调整为怀化至张家界间开行。怀化开往北京西的K268次，5月8日至6月7日停运。昆明开往长春的K2286次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆(不进株洲)、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去长春，吉首、张家界、慈利不停靠。5月11日至6月10日停运。长春开往昆明的K2285次，5月9日至6月8日停运。
K268仃运了吗？这辆班车是由怀化开往北京西的一趟特快列车。目前处于正常运营状态。如果需要乘坐此辆列车的话，可以到车站或者是直接在上购票，即可正常乘车。这趟列车并没有停运。
1月中旬以来，南方大部分地区以及西北地区东部遭遇历史上罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻天气。冰雪灾害目前已经造成黔、湘、鄂、皖、苏、陕、甘等17个省(直辖市、自治区)不同程度受灾，灾民过亿。
多家上市公司因雪灾停产或减产
湖南、安徽等地区持续大范围的低温、雨雪和冰冻的极端天气，导致能源、电力和运输形势非常严峻，很多企业生产原料得不到及时补充、电力供应不足、产品无法正常销售。
湘潭电化今日发布公告，宣布公司及控股子公司湖南湘进电化有限公司、湘潭市中兴热电有限公司即日起暂时停产。公司称停产原因是电力供应不稳定，煤、碳酸锰、硫酸等原材料难以正常运输。此次停产将持续到春节后，公司暂定在天气好转的情况下自2008年2月14日起开始恢复生产。
六国化工今日披露，公司所在地安徽省及周边地区遭受严重暴雪，受合成氨、煤炭等主要原材料供应不足的影响，公司本部和子公司部分装置减产，公司生产经营遭受较大影响。目前，公司正努力克服雪灾带来的困难，减少灾害的损失，争取尽快恢复正常生产经营。
因类似原因，辰州矿业昨日公告称公司本部及湖南省内主要矿山类子公司已相继全面停产，春节前已难以恢复生产，公司一季度业绩将受到一定影响。
大雪压出煤炭股幻象
毫无疑问,是多年未遇的严寒,为高速上涨的煤炭价格再添一把火。
冬季冷暖往往是燃料价格短期波动的主要动力。20天前,NYMEX原油期货价格一举突破每桶100美元大关,但在那场升势凌厉的上涨同时,该市场燃料油的期货价格却未随原油一道狂飙。理由很简单,今年冬季美国气候偏暖,市场对燃料油的需求低于往年。
1月下旬,中国的燃料需求却出现相反情况,突然而来的低温已让各地煤炭库存告急,煤炭股自然成为投机者锁定的目标。
来自上海投资界的消息显示,上周末,当地煤炭库存只能满足3-4天的需求,大大低于15天的正常库存水平。这种紧缺局面,在众多运输不畅的长江中下游省份更为严峻。
同时,在涨价预期下,不少煤炭中间商也动了囤积念头,供需缺口进一步被拉大。
在此紧急状况下,国家发改委于日前紧急发布"关于建立部分地区电力和电煤供应调度信息日报制度的通知"。要求相关部门与企业建立一套电力和电煤供应调度信息日报制度,并每日上报调度信息。
显然,部委联手的政策意图在于安排运力并整治囤煤现象,近日暴涨的煤价有望获得控制。
然而,影响供需平衡另一端的一个事实,却是煤炭产能的调整。
洪洞矿难后,中小煤炭企业整合力度明显加剧。按"十一五"规划,现有小型煤矿的产能却由2005年的10.8亿吨压缩至7亿吨之内。据此,中投证券预计,2010年中国原煤的规划产能将只有26.9亿吨,实际产能可能高过规划,达31亿吨。但是,2010年中国的耗煤量却可能达到32.59亿吨。
政策刚性背景下,国内煤炭持续供给偏紧可见一斑。
这在近日的上涨中已有体现,目前中国主要煤炭产地山西地区的坑口价格已达330元/吨-365元/吨,较去年12月初大涨20%,以秦皇岛码头为代表的中转地价格也由12月初的535元/吨-545元/吨,涨至上周末的620元/吨-635元/吨。
按上述逻辑,持续存在的动态供需缺口仍将继续导致煤价继续上升。这也成为28日煤炭板块未被大雪压到的理由。
电力行业面临天气大考
“天寒地冻”加剧煤电供应矛盾
正如此前媒体的报道，造成南方电网多省区电厂大面积停机，全国发电用煤库存逼近警戒线;全国电力缺口达6963万千瓦，13个省级电网出现不同程度的拉闸限电等不利局面，与往年同期大相径庭的恶劣天气无疑是“罪魁祸首”。
国泰君安电力行业研究员姚伟指出，近期华中地区出现的大范围降雪寒冷天气是本次华中电网出现煤炭库存下降、多省电网拉闸限电的直接诱因。
同时他补充，本次全国大范围电力供应紧张局面也并非单纯源自极端的天气状况。
“第二次煤电联动至今煤炭价格累计涨幅过大、尤其是08年重点合同电煤价及市场价均出现显著上涨，这使整个火电行业短期盈利前景无法乐观、发电企业主观提升发、售电能力的动力不强，亦是出现上述电力紧张局面的重要原因”，姚伟认为。
华泰证券一位电力行业研究员也指出，因持续的大范围降雪引起的交通运输不畅也加剧了电力供应的紧张。
他表示，本轮电力供应紧张局面产生的最主要原因就是与往年同期相径庭的恶劣天气。“天气的持续严寒导致了南方各地居民用电取暖的需求大幅度上升，这与往年四季度及年初的用电淡季是完全不同的，显然不少电力企业对此估计不足。另外，寒冷天气里降雨和降雪迫使不少地区的交通运输陷于瘫痪或极度难行的状态，这也让部分火电企业的电煤补给雪上加霜。”
他举例说：“山西等内地各省生产的煤炭运不出去，进口的供电用煤封堵在港口运不进来，这给不少以煤炭作为发电原料的供电企业在短时间内加大负荷进行电力生产增加了难度，毕竟巧妇难为无米之炊!”
供电紧张不等于“危机”
虽然此次供电紧张范围较大、面积较广，但不少电力行业市场人士仍然保持乐观态度。他们纷纷表示，本次供电紧张还远远未到“危机”一般的程度。随着国家相关部门保障政策的及时出台，举国上下的齐心联动、稳健应对以及严寒降雪天气的逐步减弱，本次供电紧张局面将得到很快缓解，最终并将获得彻底的解决。
东方证券一位电力行业研究员反复强调，称本次供电紧张为一次“电力危机”是不合适的说法。他认为：“本次的供电紧张恰好是天气、运输、煤炭价格、电力供求、电煤储备等多重因素不同寻常地交织在一起的运作结果。这种数十年不遇的多个偶然因素恰好在今时今日汇聚在一处，电力供应的紧张局势被突然放大了”。
他表示：“南方各地较往年的温度降低加大了用电需求;雨雪天气阻碍了煤炭运输的畅通;国家整治和关停小煤窑的效果进一步显现等现状使得电力供应显得颇为紧张。但我们更应该注意到的是本次的供电紧张并不是我国的供电能力无法满足国计民生的众多需求，而是灾害性天气因素导致的一系列连锁反应。随着供电企业恢复生产、加大负荷运转、部分地区停产煤炭企业经整顿符合安全条件恢复生产以及国家发改委‘优先保障民用，电煤运输一路绿灯’的紧急政策保障，受灾地区的电力供应应该会很快恢复正常。”
上述华泰证券研究员也表示了相同的看法。他补充说：“此前有关媒体所报道的，近7000万千瓦的用电缺口，不知是否足够准确。不过据以往相关数据来看，全国电力缺口最高也不应该超过5000万千瓦。况且，全国各地气候条件、供电设施等因素不尽相同，电力供应到底会有多大缺口，很难找出一个准确的数字。”
他表示：通过国家发改委等有关部门及时统一部署，随着停产企业恢复生产，铁路、交通部门对煤炭运输调度的加强，在优先保障交通运输、煤矿、医院、广播电视、金融系统等重要用户和居民生活用电的前提下，本次电力供应“危机”将很快过去。