南通气象局招聘信息2019_南通气象科技有限公司广州分公司

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那当然了!绝对是高速的了!

苏通长江公路大桥

SUTONG CHANGJIANG HIGHWAY BRIDGE

苏通大桥简介

全称：苏通长江公路大桥

地理位置和意义：苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。

大桥建设工程情况：苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。

l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥用 100+100+300+1088+300+100+100

=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；

2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；

3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。

苏通大桥全线用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，建设工期为六年。

创造四项世界之最

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最大主跨：

苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

最深基础：

苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

最高桥塔：

目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

最长拉索：

苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。

交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。

4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

大桥建设中四大挑战条件

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气象条件差

一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁；

水文条件复杂

江面宽6公里，主桥墩位处水深为30多米，浪高1～3米

每天两潮，潮差2～4米

桥位处水流速度常年在2.0米/秒以上, 最大流速为4.47米/秒

基岩埋藏深

基岩埋藏深达300米，覆盖 层厚，土性软弱

河床易受水流冲刷

航运密度高

桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过船只接近5000艘，航运与施工的安全矛盾突出

工程中的十大关键技术

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1、主桥结构体系研究

桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，需对桥梁结构体系进行研究设计用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验；

2、抗风性能研究

风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需取必要的减振措施；

3、抗震性能研究

松、软地层条件设计地震动参数的确定困难而复杂，桥梁结构特性对地震动力反应敏感，设计难度大国内抗震计算方法、软件难以适用必须取减、隔震或消能措施；

4、防船撞系统研究

船撞力大，船撞对结构受力影响明显需用主动、被动防撞相结合的方法主动防撞是利用南通现有的VTS系统对江面航行船舶进行实时跟踪监控被动防撞是充分考虑到船撞力对结构的影响，确保受力安全；

5、超大群桩基础设计与施工

基础位于软弱土层中，承受的静、动力荷载大，桩基数量多，结构受力传力机理复杂，群桩效应突出，国内外规范难以涵盖大规模水上施工技术指标严，工艺要求高超大规模钢吊箱水上拼装与沉放风险高，难度大大体积混凝土承台施工技术要求高、工艺复杂；

6、冲刷防护设计与施工

桥墩局部冲刷深度大、冲坑形态复杂，为保证施工期及运营期结构安全，需对河床进行永久冲刷防护，国内外缺乏相关理论与经验防护工程规模大，现场条件复杂，施工难度极大；

7、超高钢混桥塔设计与施工

索塔抗风与静力稳定性问题突出，钢混结构受力机理复杂，设计难度大风和温度对施工的影响十分突出，国内外尚无经验可循如何保证桥塔上部钢混结构施工精度、提高施工质量、确保结构耐久性具有很大挑战性；

8、超长斜拉索减振技术

斜拉索风雨激振理论原因不清，设计考虑困难，斜拉索减振与抑振措施须经实验研究确定

9、主梁架设技术

块件数量多、重量大，斜拉索长，施工架设难度大；悬臂长度大、施工周期长，抗风安全突出；结构柔，施工技术要求高，施工控制困难；

10、施工控制技术

施工控制是保证斜拉桥成桥线形和结构内力的重要途径；非线性、温度等对超千米跨径斜拉桥的影响突出，现有理论、分析手段难以全面考虑大跨径斜拉桥施工过程复杂、体系转换多，技术、材料、外界环境及施工工艺影响大，施工控制技术难度大。

苏通大桥大事记

1991年 开始研究苏通过江通道规划。

19年10月 省交通厅、南通市共同完成苏通大桥预可行性研究。

2000年11月 交通部完成苏通大桥预可行性研究行业评审。

2001年 6月 国家计委批准苏通大桥项目建议书。

2001年10月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥省部建设协调领导小组第一次会议。

2001年12月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥国际技术研讨会。

2002年 3月 苏通大桥项目公司筹备组成立。

2002年 4月 中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告，并上报国家发展委员会审批。

2002年 4月 省工商行政管理局核准苏通大桥项目公司名称为江苏苏通大桥有限责任公司。

2002年 6月 筹备组在南通召开苏通大桥建设管理第一次工作会议。

2002年 8月 省任命江苏苏通大桥有限责任公司和苏通大桥建设指挥部领导，江苏省苏通大桥建设指挥部同时成立。

2002年 8月 江苏省苏通大桥有限责任公司股东会首次会议、首届董事会一次会议、首届监事会一次会议在南京召开。

2002年 9月 江苏省苏通大桥有限责任公司在省工商局正式登记注册。

2002年10月 省委、省在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。

2002年11月 国家计委批复苏通大桥工程可行性研究报告。

2002年11月 江苏省苏通大桥建设指挥部移师南通现场办公。

2002年12月 交通部在南通组织苏通大桥初步设计审查会。

2003年 6月 苏通大桥主桥基础施工图通过交通部审查。

2003年 6月 苏通大桥主桥基础正式开工。

2004年 7月 苏通大桥主墩群桩基础410根桩全部完成。

2004年12月 苏通大桥主墩钢吊箱沉放到位并完成封底混凝土浇筑。

2005年 2月 苏通大桥主墩承台开始浇筑混凝土施工。

2005年 5月 苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任务。

2005年 5月 苏通大桥北主塔首个节段顺利浇筑完成。

2005年 7月 苏通大桥1786根钻孔灌注桩暨全桥最后一根桩灌注完成。

2005年 8月 苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收。

2005年10月17日 全国交通科技工作会议上宣布苏通大桥“超千米跨径斜拉桥建设关键技术”被交通部列为“十一五”重大科技攻关项目。

2005年12月16日 主塔横梁浇筑全部完成，主体工程量过半。

大桥散文

持续发展近30年的中国，正涌现出一批世界级的超大型工程，将成为新时代的里程碑与标志物。

（一）

长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能用悬索，而只能用拉索。这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。因此足以堪称“天下第一桥”。

（二）

我国960万平方公里领土中，约4万平方公里的长三角，地质上是最年幼的，仅有6～7千年的历史。在这之前，长江出海口位于镇江一带。源于姜根迪如冰川滴水的万里长江，一路东流入海，落差5千多米，在西江段冲下大量泥沙。至入海处，江面开阔，水势平缓，泥沙沉积。每年积沉沙约5～6千亿吨。如此冲积了6千多年，千古沉沙形成约100米厚4万平方公里扇形三角洲。

这个由西江飞来的三角洲，如今西起镇江，北至通扬运河，南到杭州湾。这里不仅拥有无穷尽的千古沉沙，还有上千年的文化积淀。由于历史上北方游牧民族骑兵的一次次南侵，黄河流域的文化精英豪门，也就一次次南迁，从东晋“衣冠南渡”，到北宋南迁，清灭南明。一批批豪门贵族，不仅给长江流域带来细软财宝，也带来无尽的文化传承。长三角，虽地质上最年幼，但物华天宝，人杰地灵，胜似金瓯，如今已是神州大地上最繁荣富饶的地域。到2010年，这里人均GDP将达6000美元。这里拥有丰厚的文化底蕴，人民的素质普遍较高，光院士就有220位之多。

大桥西侧82公里的江阴，有块石头，刻有“江尾海头”四字，这是两千多年前的写照。如今江之尾，海之首，已移到大桥东侧了。这里江面宽达6公里，水深30米，一片烟波浩淼。无风时浪高也达1至3米，巨澜陡峭。南北公路，到此戛然而止，形成一道难以逾越的鸿沟，来往车辆，只能靠滚装船渡江。若遇大风，常封江数日，车积成龙。如今修了这座大桥，将使南北车潮物流，自由畅通。

我们乘工程汽艇，向江心驶去。只见合拢在望的苏通大桥，贯若长虹，挺拔洒脱，但江面上却笼罩一缕乡愁。这不只是游子归来的思情，还使我想到70年前，这里曾有过壮烈的战事。早在1932年“一二·八”淞沪抗战时，侵华日军的百川大将，就指挥其海军陆战队，从大桥东侧的浏河口登陆，迫使十九路军退出上海阵地。1937年“八·一三”上海保卫战。中国投入最精锐的师团，伤亡达30余万人，包括10位将领。虽使日军遭到伤亡10万人之重创，但终未能守住上海。在大桥西侧的江阴要塞，又展开惨烈的海战。当年9月下旬，中国海军拥有两艘主力战舰的第一舰队，在击落20多架敌机后，全军覆没，20多艘战舰与上百艘民船沉于江底。11月12日，上海失守，但日军仍无法突破江阴要塞。12月间，江阴炮台在牺牲200多将士后，奉命东撤。不久日军直驱南京，竟我30万同胞。

（三）

历史随江水东逝。我遥望天际，只见云水悠悠一色。时空变换，蓝天碧水间，一座蜿蜒32.4公里的苏通大桥，眼看就要合拢了。

113座桥墩构成的跨江大桥，长达8146米，有92座桥墩立在江水之中。其中第68与69两座为主塔桥墩，每墩耗资约6亿元，工程最为壮观，墩长114米、宽48米，相当于一个足球场大小，厚约9米，灌注混凝土达5万立方米，墩下由131根，长达120米，每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成，这是世界上规模最大、入土最深的桥梁桩基础，因此创下第1项世界纪录。世界斜拉桥最大主跨1088米、最长斜拉索577米、最大群桩基础131根、最高主桥塔300.4米。

两座主塔桥墩上，各竖立一座“人”字型的巨塔，每塔高达300.4米。这远远超过日本多多罗大桥的桥塔，它高达224米，目前排名世界第一。它也比在建的香港昂船洲大桥的桥塔高出6米，雄踞世界最高桥塔的宝座，创下第2项世界纪录。

每座桥塔，向两侧双面延伸各68根钢拉索，总共136对、272根，组成4组“人”字形，每组有34个“人”字，2088米的主桥，就靠这136对勾成“人”字的拉索，牵引着4.6万吨重的桥面钢梁。两主桥墩的跨径为1088米，比世界目前最大跨径斜拉桥（日本多多罗大桥）的890米，要长出198米。比在建香港昂船洲斜拉桥的1018米跨径，也要长出70米。这是第3项世界纪录。

这4组“人”字形拉索，越向外越大，其最外端的4个“人”字最大。这8根拉索每根长达577米、重达59吨，比日本多多罗大桥的最长斜拉索要长出100多米。这就创下第4项世界纪录。

蓝天下的4组“人”字钢索，犹如西乐器中的竖琴，中乐器的箜篌。在阳光照射下，是那样整齐、匀称、优美。江风徐来，似乎风拨弦鸣，发出漫天的音响。这是交响诗，又是进行曲，奏出了讴歌伟大时代的华章。

从江面上翘望这136个大小不等的“人”字，让人联想，这不正是“以人为本”的向征吗！每个“人”字正好代表着1千万个中国人。由于大桥远离城市，以两岸广阔田野为背景，给人以平宁静远、高华飘逸的审美意境。气势如此伟岸，线条如此流畅，造型如此优美，韵律如此和谐，色彩如此靓丽。风景即心境，这样壮丽的风景，正反映当代中国人蓬勃向上的心境。

（四）

我们从北主桥墩处下船，乘施工电梯升到桥面。桥宽35米，共有6条车道，同两岸高速路相接。在宽广平坦的桥面上散步，脚下是滔滔江流。此刻方顿悟出“天堑变通途”的意境。

对面就是苏州地区，待些天合拢后，我们就可径直走过去。苏州拥有十万绣娘，苏绣名闻天下。大桥带来通途，通途将把大江南北化为一片富丽堂皇的苏绣美景。大桥车流如梭，每天将有4万辆次的流量。

南通早就是14个沿海开放城市之一，从纬度上讲，比镇江还靠南。但因一江之隔，造成“南通向南难通”，竟不属苏南之列。这几年经济增幅，越发比不上苏锡常地区。其它苏北地区就更不用说了。

我常把京、津与河北的发展比作版画，黑白界线十分明晰，贫富悬殊，缺少互动。而把上海与江、浙的发展，比作水墨画。水墨在宣纸上向四周浸溢渲染，没有明显的界限。上海与整个长三角，互济互动。但因这道天堑，阻断水墨的渗渲浸染，使江北地区发展滞后。

长三角，拥有世界第六大城市群，但多集中于江南。全国百强县中的前十名，大多分布于此。大桥贯通后，南通到上海仅需1小时。大桥北接“连盐通”高速，南连“苏嘉杭”高速。可使南北经济千丝万缕的扣织在一起，编织巨大的城市网，形成以上海为核心的长三角龙头。这可带动整个长江流域经济带，如巨龙般腾飞起来。

大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩，就是为了整个长江黄金水道的通海航运。主跨1088米，使主航道净宽891米，桥净高62米，可通过5万吨级的集装箱货轮。目前每天最多通船6千艘。沿江两岸，群港林立，昼夜繁忙。这里的码头，已通达160个国家、地区的300多个港口。长三角的经济已通向世界，融入全球，正为构建和谐世界而贡献力量。

（五）

据最近报载，江苏省交通厅提出了“十年路面百年桥”的口号。对大桥的基础结构、质量标准，皆以百年大计来要求。苏通大桥前期工作始于1991年，工程可行性研究始于1999年，于2003年6月27日开工，真是“十年磨一剑”。有各方面中外专家200多人，包括68名院士，以及30多家大专院校、科研院所参与。针对“十大关键技术”开展多领域、跨学科的研究，广泛用各种新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备等。制订了详尽方案，还进行风洞、抗震、材料等等各种试验。由于取以企业为主体，产学研相结合的创新体制，使工程拥有大量自主创新知识产权。这不仅保证大桥各项工程指标获得全优，也为设计、施工、管理、运营等各方面，积累丰富经验，并培养一大批人材。特别是创新体制的形成，可以说，没有创新就没有苏通大桥，科技创新是苏通大桥胜利建成的基础与原动力。这座大桥的建成，标志中国的造桥技术，已达到国际顶级水平，我国已跨入世界桥梁强国之行列。今后可以从容进入国际桥梁市场，去投标揽活了。

中国不仅在2500多年前，建有留存至今的赵州桥。还在1705年（康煕四十三年），于大渡河上建成当时世界最大的泸定铁链桥，桥长200米，宽2.8米。300多年了，仍在使用。欧洲直到1741年，才在蒂斯河上出现第一座铁链桥，仅长20米、宽0.63米。但当西方完成工业化后，桥梁技术日新月异，创下各项世界纪录。至今跨径最长的仍是英国1981年建成的恒比尔大桥，达1410米。但它是悬索桥，至于拉索桥，仍由苏通大桥领先创下4项世界纪录。在工艺技术不断发展的当代，任何建筑的世界纪录，皆不可能保持永久。我们衷心期待，有人能破叩这4项纪录。

苏通大桥是中国的骄傲。由于同高速路一样全封闭，行人不能上桥，故在两岸将建有桥头公园。其中有观景台，供游人观桥留影，也设有大桥展厅，定将成为爱国主义教育基地。

当我留下《苏通大桥序》手稿，离开南通后，仍忐忑不安。回京不久正好参加全国人大常委会，会上碰到金炳华委员，就请他过目指正。他给以较高的评价与肯定，认为文字通俗，境界高雅，朗朗上口，便于传诵。故借贵刊一角，公布于众，供大家评勾。现录全文如下：

苏通大桥序

千古沉沙无穷尽，万里长江入海流。沧海横流渐桑田，西江飞来三角洲。

长三角，胜金瓯。地质最年幼，繁荣冠神州。江之尾，海之首，烟波浩淼巨澜陡。路止休，逾鸿沟，往来渡扁舟。而今一桥穿南北，物流车潮竞自由。

桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华章多重奏。

天堑变通途，通途化苏绣。苏通桥上车如梭，千丝万缕尽入扣。编织城市网，刺绣巨龙头。苏通桥下船万艘，沿岸群港夜如昼。经济通全球，和谐五大洲。

十年路面，百年桥构，技艺精湛创全优。四项世界纪录，且待天下何人破叩。

七十迂叟，诌序献丑。文拙情难朽，存此供评勾。

上海到苏通大桥

1、沪宁高速－苏州－苏嘉杭高速－苏通大桥；

2、延安路高架－A20－A12沪嘉高速－嘉定－沿江高速－太仓－董浜（常熟不到）－转苏通大桥；

3、延安高架--A9--A5--沿江高速-－太仓－董浜（常熟不到）－转苏通大桥；

4、上海出发到沙溪下到通江路大桥入口上；

参考资料：

1.苏通长江公路大桥官方网站://.stbridge.cn/

重庆松藻煤电有限责任公司的松藻赋

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报名注意事项：

登录方式：考生进入“江苏省教育考试院”在首页“招考业务”栏目下选择“普通高校专转本”点击进入。

在报名期间会出现“江苏专转本报名入口”，考生直接点击进入，未在专升本报名期间报名系统不开放。

附：南京信息工程大学简介

南京信息工程大学是国家“双一流”建设高校，是江苏高水平大学建设高峰A类建设高校。服务于新中国国家战略和国民经济建设需求而生，1960年设立南京大学气象学院(学校前身)，隶属原中央()气象局，1963年独立建校为南京气象学院，18年列入全国重点大学，2000年划转江苏省人民主管，2004年更名为南京信息工程大学。2007年以来，学校先后实现了江苏省人民、中国气象局、教育部、国家海洋局等多方共建。现为以江苏省管理为主的中央与地方共建高校。

学校主校区坐落于南京市江北新区，占地2000余亩;金牛湖产教融合园区位于天长市金牛湖新区，毗邻南京市区;无锡校区位于无锡市锡东新城，建有滨江学院(现已转设为无锡学院)和南信大无锡研究生联合培养基地、无锡研究院、无锡校区国教院;另在南京市江北新区、区、雨花台区建有大学科技园及其文旅园区。现有全日制在校生约35800人，其中普通本科生约28300人、硕博研究生约6200人、留学生(学历生)约1300人。

学校办学特色鲜明，大气科学学科入选国家“世界一流学科”建设学科，在教育部近两次一级学科评估中先后获评全国第一和A+等级，气象学为国家重点学科，地球科学、工程学、计算机科学、环境科学与生态学、化学、农业科学、材料科学、社会科学总论等8个学科跻身ESI学科排名全球前1%，其中地球科学和计算机科学进入ESI全球排名前1‰。拥有大气科学、环境科学与工程、信息与通信工程、管理科学与工程、数学、科学技术史、计算机科学与技术7个一级学科博士学位授权点，25个一级学科硕士学位授权点、19个硕士专业学位授权点。学校现有“大气科学”“环境科学与工程”“数学”“管理科学与工程”博士后科研流动站，75个本科专业分布于理、工、文、管、经、法、农、艺、教9个学科领域。

学校设有大气科学学院、应用气象学院、大气物理学院、地理科学学院、遥感与测绘工程学院、水文与水工程学院、海洋科学学院、环境科学与工程学院、自动化学院、人工智能学院(未来技术学院)、电子与信息工程学院、计算机学院(软件学院、网络空间安全学院)、数学与统计学院、物理与光电工程学院、化学与材料学院、马克思主义学院、法政学院、管理工程学院、商学院、文学院、艺术学院、教师教育学院等22个专业学院，设有国际教育学院、雷丁学院(中英合作)、沃特福德学院(中爱合作)、长望学院(拔尖培养)、龙山书院(大类培养)、藕舫学院(创新创业)、应用技术学院、继续教育学院等高水平办学机构。

学校拥有一支高水平师资队伍，现有专任教师2000余人，教师博士化率超过85%，具有一年以上境外研修经历的超过67%。专任教师中包括中科院院士2人、海外院士18人、教育部特聘教授4人、国家杰青项目获得者11人、国家特聘专家16人、万人领军人才4人、“3”和国家重点研发等首席科学家25人、百千万人才工程国家级人选9人、科技部创新人才推进中青年科技创新领军人才4人，国家海外引才青年学者、教育部特聘青年学者、国家优青、万人青拔等其他“四青”人才27人，以及省部级人才工程项目入选者、省教学名师等近700人次。现拥有教育部首批“黄大年式教师”团队、教育部长江创新团队、江苏双创团队等省部级及以上教学科研团队44个。

学校坚持科教融合理念，教学科研丰富。大气科学拔尖学生培养基地是教育部基础学科拔尖学生培养2.0基地，为全国首批唯一入选省属高校。人工智能产业学院是首批省级重点产业学院建设点。建有1个国家级实验教学示范中心、1个国家级虚拟仿真实验中心、19个省级实验教学示范中心等多个实践教学平台。学校大气科学、信息与计算科学、海洋科学、材料物理、电子信息工程、自动化、计算机科学与技术等30个专业入选国家一流本科专业建设点。16个专业入选省级一流本科专业建设点。聚焦拔尖创新人才培养开设大气科学拔尖班、华为实验班、腾讯实验班、京东实验班、国科大联培班等。《数值天气预报》《大气物理学》《环境科学概论》《气候变化与人类社会》等课程入选国家精品在线开放课程，《天气学分析基础》《GIS气象应用》《高频电子线路》《社区服务创新实践》《统计学》《红色经典与信仰史话》等14门课程获批首批国家级一流本科课程，拥有一批国家精品教材和国家规划教材。建有气候与环境变化国际联合实验室、国家技术转移中心、气象灾害教育部重点实验室、教育部数字取证工程研究中心、中国气象局大气物理与大气环境重点开放实验室、省科技创新智库基地、省级国际科技合作基地、江苏省智能气象探测机器人工程研究中心、江苏省地理大数据智能应用工程研究中心、江苏省协同精密导航定位与智能应用工程研究中心、江苏省气象能源利用与控制工程技术研究中心、中国制造业发展研究院、新加坡研究中心、江北新区发展研究院、省重点培育智库气候与环境治理研究院、省军民融合创新平台等30多个省部级以上科研平台，建有“气象灾害预报预警与评估协同创新中心”和“大气环境与装备技术协同创新中心”2个省级协同创新中心，其中“气象灾害预报预警与评估协同创新中心”入选教育部首批省部共建协同创新中心。现有《大气科学学报》《南京信息工程大学学报》《阅江学刊》三份学术期刊,其中《大气科学学报》为北大中文核心期刊、CSCD收录期刊、《中国科技论文统计源》期刊;《南京信息工程大学学报》为北大中文核心期刊、《中国科技论文统计源》期刊;《阅江学刊》为中国人文社会科学期刊AMI综合评价(A刊)扩展期刊。图书馆馆藏纸质文献247万余册，数据库总量近60种，中外电子图书199万余种，电子期刊226万余册，年订阅纸质中外期刊1015种，是国内大气科学类文献最齐全的高校图书馆。

学校秉承“艰苦朴素、勤奋好学、追求真理、自强不息”的优良校风，恪守“明德格物、立己达人”的校训，坚持以人才培养为中心，以培养拔尖精英人才、创新创业人才、国际化人才为导向，不断深化教育教学改革，构建了特色鲜明的人才培养体系。学校在教育部本科教学工作水平评估中取得优秀，获得全国教育教学成果奖一等奖，入选国家级深化创新创业教育改革示范校、2019年度全国创新创业典型经验高校50强、国家级众创空间。学生获得首届中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛特等奖、全国大学生数学建模竞赛一等奖及本科组唯一“高教社杯”、中国机器人大赛特等奖、全国大学生电子设计竞赛一等奖、全国大学生智能汽车竞赛一等奖、全国大学生集成电路创新创业大赛一等奖、全国大学生信息安全竞赛一等奖、全国高校数字艺术设计大赛一等奖、美国大学生数学建模竞赛特等奖、国际计算机视觉与模式识别大会算法竞赛冠军、中国研究生电子设计竞赛一等奖、中国研究生数学建模竞赛一等奖等众多竞赛最高奖项。2016年大学生男排获得全国联赛总冠军。学生参与省级以上学科竞赛获奖率达50%。在2021年全国普通高校大学生竞赛榜单中，我校名列第55位。近三年，研究生获省级以上竞赛获奖532项，其中，国家级获奖187项。本科生高质量就业率96%以上，升学率(含出国)达42.47%。建校以来，已培养各类毕业生20万余人，校友中涌现出一批两院院士、部委领导、央企高管、战略专家、国际组织官员等杰出人才，众多校友成为中国乃至世界气象行业的业务骨干和科研精英，学校被社会誉为“气象人才的摇篮”。

学校高度重视科技创新引领。自“十三五”以来，承担国家自然科学基金项目863项、国家重点研发重点专项(含课题专项)178项，获批国家社科基金项目67项、省部级项目303项，获授权专利3638项，获得软件著作权1185项，获批国家首批知识产权试点高校。获批立项国家级科研项目180余项，获批“气候系统预测研究中心”基础科学中心项目、创新研究群体项目、国家重大科研仪器研制项目立项。“气候系统预测研究中心”基础科学中心项目为落地江苏首个。学校教师先后获得国家科学技术进步奖特等奖、国防科学技术进步一等奖、江苏省科学技术奖一等奖、江苏省哲学社会科学优秀成果奖一等奖、国家海洋科学技术奖二等奖、教育部人文社科二等奖等国家级和省部级科技奖百余项，学校教师还获得卡尔·古斯塔夫·罗斯贝奖章、美国地球物理学会全球环境变化职业中期奖、美国地球物理学会霍尔顿青年科学家奖等国际性奖项多项。南京信息工程大学科技园为国家级大学科技园，南京信息工程大学技术转移中心为国家技术转移示范机构，南京信息工程大学“气象大家”科学家精神教育基地为全国首批科学家精神教育基地。学校获批 “天气气候变化与预测技术”111学科创新引智基地，国家级外专项目27项，2名外籍专家荣获江苏省外专最高荣誉“江苏友谊奖”，5名外籍专家入选江苏“外专百人”名单。多项研究成果刊发于《Nature》《Science》等国际顶尖学术期刊。

学校积极推动海内外合作共建，着力汇聚办学、拓展办学空间，与全国各省市区气象局，中国科学院大学，中科院大气所、海洋所、遥感所、自动化所，国家卫星气象中心，国家气象中心，中船重工724所、716所，新华报业传媒集团、江苏省社科院等建立了全面合作关系，与华为技术有限公司、腾讯计算机系统有限公司、惠普企业服务集团(DXC)、京东方科技集团股份有限公司等全面深化合作，与航天宏图、国睿科技、腾讯云、安徽金盾、象辑知源、中科三清、华风、中国电科院、江苏省产业技术研究院、全信传输、太极计算机、旗云中天、富景天策、新华三、奇安信等多家国内知名企业联合成立校企研究院。建有南京、苏州、无锡、南通和安徽天长等校地联合研究院和研究生院。与江北新区签署校地融合发展战略合作框架协议合作共建中国气象谷，开启“环南信大知识经济圈”建设新征程。与天长市签署战略合作办学框架协议，南京信息工程大学金牛湖产教融合园区已正式启用，谱写学校融入长三角一体化发展新篇章。

学校坚持开放办学，与美国哈佛大学、耶鲁大学，英国雷丁大学、曼彻斯特大学，澳大利亚麦考瑞大学、莫纳什大学，日本海洋研究开发机构，俄罗斯国立水文气象大学，荷兰代尔夫特理工大学等100多所著名高校建立了人才培养、科学研究的合作关系。学校与英国雷丁大学合作创办雷丁学院，是首批“江苏—英国高水平大学20+20联盟”高校;与爱尔兰东南理工大学联合举办的南京信息工程大学沃特福德学院于2022年4月获教育部正式批准设立，开展面向信息工科的国际化人才培养，是江苏省唯一拥有两个本硕一体化中外合作办学机构的高校。建有国际教育学院，拥有中国、国家汉办、江苏省奖学金、南京市奖学金等招收来华留学生资格;创办巴哈马大学“孔子学院”;设在学校的“联合国世界气象组织区域培训中心”及“亚太经社会/台风委员会培训中心”，已为158个国家和地区培养了4500余名高级气象科技人员和管理者，是全球学员覆盖范围最广、质量名列前茅的培训中心，多次获世界气象组织高度评价和嘉奖。

迈入新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局。展望“十四五”，南京信息工程大学将深入学习贯彻***新时代中国特色社会主义思想，全面贯彻党的教育方针，以立德树人为根本，以内涵发展、高质量发展为永恒主题，以服务支撑国家和地方创新驱动发展战略为导向，聚焦“一流特色研究型大学”战略目标，坚持“开放、协同、特色”发展理念，秉承“笃行以生为本、厚植大学精神”办学宗旨，围绕“面向行业、面向地方、面向国际”的服务面向，着力培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，全面提升学校核心竞争力和综合办学实力，推动大气科学学科整体实力进入世界一流学科行列，为全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑、作出更大贡献。

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康业装饰集团有限公司怎么样？

渝黔交界，造化非凡：大娄山系，苍山如海，尧龙山高，涛头独占；松坎古镇，位其脚下，藻渡河美，在其目前，居中佳处，松藻乃见。

远观松藻：城落山间。楼房依山，鳞次栉比，绿树掩映，锦绣花团，群山拥抱，宝珠藏蚌。近观松藻：气象万千。赫然耸者，瓦斯罐也，送万家光热而矿山祥和，束地下妖魔而矿井平安。巍然立者，万吨煤仓，纳乌金如山而知矿工伟大，输黑煤如流而晓奉献赤诚。汤汤急逝者，有松河，上集涓涓细流于娄山，下延綦河汇长江而达大海。隆隆而过者，有火车，南通黔桂，北至巴渝，载物以供神洲同享，载人以览山河壮美。走进松藻:美不胜收。熙来攘往，市场菜篮应时鲜；鞭炮欢鸣，孝顺儿孙庆寿宴；绿荫下，棋逢对手战正酣；腰鼓响，退休老太健身来。夜临松藻，如入星汉。天上繁星点点，眼前繁星密密，地下繁星闪闪，心中繁星灿灿，飘飘乎，荡荡乎，己若其中一星也。

山蕴时久，水流史长，抚今追昔，感慨万端。亿万斯年，叠垒阴阳，标准剖面，洋人来考；天造乌金，暗藏其里，光阴绵延，叹无人晓。远古生稀，山蛮水野，桐梓先人，磨石拓荒。夜郎故国，一步之遥，当年国王，曾来寻宝？及至，文曲降福，诗仙太白，遗风流芳。更有红军，长征万里，一代精神，落地生根。山水无言，大美无声。

序至中华人民共和国，时在公元一九五八年，忽跃进之声震天，时代大潮澎湃，各路英雄会，松藻有主人。手脚生风，鼓响锣鸣旗舞;炮惊山神，黑煤躁动欢呼；安营扎寨，岩石垒墙，茅草毡布为屋；白手创业，双脚即路，钢绳越河造桥。几经寒暑，砺筯磨骨，血汗相凝，煤城岿然；呼朋唤友，夫来妇随，立业成家，人气大旺；井巷延伸，男儿壮志探地宫；铁龙奔驰，优质煤炭送八方。灵魂之火，铸就松藻品质；艰难困苦，磨练一代英才。二一零队创纪录，煤三队夺高产；十三大代表袁蜀继，人民大会堂议国是。山峰河谷，丹青妙手写胸意；报刊荧屏，松藻新闻美名传。

历史见证，世间几度沧桑；记忆尚在，煤海几经浮沉。摸索改革，历尽千般煎熬; 阵痛之后，企业励精图治；拨剑扬刃，斩千丝万缕劣根；抖落尘埃，举思想解放大旗。科技兴矿：综掀巨浪，年产突破百万吨；综掘如龙吟，井巷延深三水平。平安兴矿：安全为天人为本，规范行为强根基。学习兴矿：登高极目，取人长以补己短；与时俱进，跟潮流而识大体。文化兴矿：安全长廊情切切，社区歌舞意绵绵。文明兴矿：言谈举止，矿工重塑新形象；绿化美化，矿山再添好风景。和谐兴矿：不分男女老幼，你我皆爱松藻；都盼幸福安康，大家心曲共唱。开放兴矿：挣脱地理山围，与世界一路同行；引来思想凤凰，松藻人浴火重生。二次创业，又绘新图图展新画卷；半百老矿，再续青春春光无限美。

松山有骨，扶育松藻奇人！松河不腐，滋养松藻精神！松藻之骄，基于艰苦奋斗；松藻之傲，缘于万众同心；松藻之德，贵于挚诚奉献；松藻之品，敢于超越创新。美哉，松藻矿！强者，松藻人！有诗题赞：唱不尽乌金墨海，舞不停石火光恒；头顶星星耀宇宙，手捧太阳照乾坤。

叹曰：松山兮苍苍，松河兮滔滔，松藻精神，山高水长！

南通靠江边的苏通大桥在哪里?

上海康业建筑装饰工程有限公 司 简 介

上海康业建筑装饰工程有限公司是注册登记于中国上海的建筑装饰企业，注册资本壹亿零贰拾万元人民币。本公司系国家建设部核准的建筑装饰装修施工壹级资质，公司所属设计院亦为国家建设部核准的为建筑装饰工程设计甲级资质、建筑设计乙级单位、建筑幕墙工程设计与施工壹级、展示工程壹级、房屋建筑工程施工总承包贰级、文物保护设计与施工贰级、机电设备安装工程专业承包贰级、电子与智能化工程专业承包二级、以及消防设施工程专业承包贰级、钢结构工程专业承包等资质。

公司成立于一九九四年四月，现有的八百多位工程技术、经营管理人员中，绝大多数长期从事建筑装饰设计施工，具有扎实的专业知识和丰富的经验。随着公司实际业绩和经验的积累，公司从一家单一的建筑装饰企业发展成立足于建筑装饰高端市场的集团公司。康业装饰集团由建筑装饰设计院、建筑装饰公司、展览展示公司、艺术文化公司和石材、木饰面、金属制品材料生产加工公司组成。

集团公司经营业绩显著，近年来年均实际产值近三十亿元，并以雄厚的装饰设计和装饰工程主承包能力，先后承担了：

l 金融机构：交通银行数据处理中心、中国银行信息中心、农业银行数据处理中心、上海工行大厦、上海交银大厦、中汇大厦（北京银行）、上海银行大厦、上海邮政储蓄银行、交行武汉华中技术中心、交行青海省支行、上海银行苏州分行、国泰基金和申银万国、南昌银行苏州分行、太保大厦、上海银行数据中心、中国银行信息中心、交通银行河北省分行、浦发银行合肥支行、中国银联研发中心、南京银行上海总部、交银汇经中心（金砖银行上海总部）、上海国际金融中心等。中国陆家嘴金融贸易区几乎每栋楼都留下了康业人的身影；

l 商务办公楼宇：联合利华全球研发中心暨中国区总部、上海通用汽车公司陆家嘴办公楼、上海天安中心大厦、宝钢股份行政中心、上海烟草集团行政中心、平安保险大厦、上海SOHO东海广场、长甲国际金融大厦、永银大厦、深圳华为公司上海基地、平安金融大厦、美卓公司上海总部办公楼、中国电信上海行政中心、嘉瑞国际大厦、新华东国际大厦、惠生集团张江办公楼、汇京广场、上海飞机客服中心、宝地广场、铁狮门办公楼、耐克总部办公楼等、成都国金中心、东渡企业中心、欧莱雅办公楼、杭州万向办公楼、宝钢浦东国贸大厦装修项目、张江挚信办公大楼、松下电器（中国）上海分公司虹口SOHO大厦办公室、星巴克企业管理（中国）有限公司、通用研发、江森自控上海总部等，总部办公设在上海的世界五百强企业中三成以上成为了康业经典的作品；

l 宾馆饭店：上海环球金融中心柏悦酒店、上海外滩华尔道夫酒店、上海和平饭店、上海波特曼丽兹卡尔顿酒店、上海明天广场JW万豪酒店、上海新发展亚太万豪酒店、上海雅居乐国际广场万豪酒店、上海明捷万丽酒店、上海静安希尔顿酒店、上海新天地希尔顿康纳德酒店、上海东锦江索菲特大酒店、上海由由喜来登酒店、宁波波特曼喜来登酒店、江阴喜来登酒店、绿城千岛湖-喜来登酒店、温州喜来登酒店、上海外滩中心威斯汀酒店、上海璞丽酒店、上海衡山宾馆、青岛海尔洲际酒店、苏州晋合洲际酒店、杭州国际会议中心洲际酒店、无锡君来广场洲际酒店、唐山洲际酒店、上海雷迪森大酒店、上海新锦江大酒店、北京四季酒店、北京七星酒店、北京凯宾斯基酒店、福建旷远锦江国际酒店、上海王子晶品酒店、拉萨运高瑞吉酒店、杭州悦榕庄酒店群、澳门新酒店、祥生世纪喜来登酒店、三亚长岛希格玛喜来登酒店、石家庄洲际酒店、常州喜来登酒店、湖北大厦万豪酒店、厦门铂尔曼宝龙酒店、重庆丽笙酒店、大连城堡酒店、武汉光谷希尔顿酒店、苏州凯悦酒店、江阴长晟豪生酒店、青岛银座凯悦酒店、桐庐富春江励峻酒店、嘉兴逸林希尔顿酒店、哈尔滨日酒店、喀什月星城酒店、成都群光君悦酒店、苏州凯悦酒店、复城国际酒店、娄底清泉温德姆酒店、西郊庄园丽笙酒店、淳大万丽酒店、上海智选日酒店、海口朗廷酒店、南通滨江洲际酒店、丹东希尔顿花园酒店、三亚海棠湾艾迪逊酒店、上海W酒店、鲁能艾迪逊酒店、虹桥凯悦酒店等近160个国际品牌五星级酒店；

l 文化教育：北京国家大剧院、2008北京奥运会青岛国际水上比赛中心、中国电信干部培训中心教学楼、上海科教党校长宁校区、复旦大学管理学院、上海交通大学图书馆、交通银行无锡培训中心、上海对外贸易学院、上海外国语大学、唐山博物馆、电信博物馆、市委党校、南京政治学院上海分院、南湖职校、上海交通大学廖凯源法学楼、市委党校体育馆、上海音乐学院、上海博物馆、上海科技大学新校区、迪士尼乐园梦幻剧场、上海交通大学体育馆、中国人民武警部队政治学院等；

l 展馆展项：上海科技馆一期二期中国湿地博物馆、中国扇博物馆、中国电信未来体验馆、淮安会展中心、盐城市科技馆、2010年世博会主题馆-城市地球馆、2010年世博会德国国家馆、2010年世博会葡萄牙国家馆、2010年世博会世界气象馆、2010年世博国家电网馆、2010年世博会上汽通用馆、2010年世博会日本产业馆、2010年世博会大阪馆、溱湖湿地宣教中心、杭州低碳博物馆、中国杭州工艺美术馆、**博物馆、方太厨电馆、宁波科技馆、襄恒规划馆、台州湾规划馆、宜兴蝴蝶馆、武汉江汉关博物馆、阿里巴巴5、9号馆、2013年浙江龙泉国际竹建筑双年展等；

l 商业项目:上海仲盛商业中心、靖江天一百货中心、杭州万向城尚泰百货、辽宁尚泰百货沈阳万象城、辽宁尚泰百货沈阳大悦城、三信·金鼎广场、无锡红豆国际广场、新梅太古城、杭州花园商业城百货、沈阳万象城尚泰百货、沈阳大悦城尚泰百货、成都尚泰百货、第一食品商店南京东路720号、又一城百联食品超市、无锡英特宜家、汇桥国际广场、武汉英特宜家、成都龙湖-金楠天街5组团商业项目、大连恒隆广场、迪士尼乐园糖果店、礼品店、苏州铁狮门商场、太原茂业天地二期购物中心、杭州来福士商场、上海大中里商场等；

l 机构：青浦检测中心、上海消防指挥中心及长宁消防站、四川北路61号办公大楼、中国电信崇明路1号大楼、解放日报报业新闻中心、中国电信漕溪路大楼、中国电信百色路商函中心、上海电信东昌局、解放大厦、上海信产通信江苏路500号大楼、电信东大名路办公楼、南京市地税局、国家电网公司客户服务中心南方基地一期、广钢环保迁建湛江钢铁基地厂东生产配套工程等；

l 市政工程：上海浦东国际机场T1、T2航站楼、上海虹桥国际机场T1、T2航站楼、4号线（浦东大道和浦电路车站）、8号线（周家渡站、耀华路站、成山路站）、9号线（松江新城站、大学城站）、上海地铁一、二号线沿线客服中心、2号线东延伸段（唐镇东路站及华夏东路站）、轨道交通12号线（利津路站、利津路站）、宝钢2号门私家车临时停车场、上海奉贤燃气公司综合楼等；

l 医疗卫生系统：华东医院、华山医院、闵行区妇幼保健医院、上海医疗信息中心、馨月汇月子北京项目、馨月汇月子深圳项目、南京鼓楼医院、江湾医院、南京鼓楼医院、中山医院、泰康医院、浦江镇五官科医院等；

l 住宅、别墅、公寓类：上海世贸滨江、上海锦麟天地雅苑、、上海明捷辉盛庭国际公寓、千岛湖、杭州绿城-蔚蓝公寓、；杭州绿城-蓝色钱江、远雄徐汇园、杭州绿城-丽江公寓、绿城玫瑰园、绿城丽江公寓、镇江子阅楼、银庭双子、东方国际广场、新江湾玺园、湖畔名邸、中凯城市之光、香景园、长沙绿地中央广场、杭州-西溪诚园、杭州绿城-听泉苑、常州绿地玉兰广场、严家宅、世纪海景园、无锡幸福里、杭州万象公寓、雅苑、苏州白塘景苑、新江湾城F2地块住宅、盛世滨江、金大元御龙公馆、青浦海珀·风华、南京华润悦府、滨江E18住宅、绿城黄浦湾、万科翡翠滨江等 。

公司自一九九四年组建至今，自始把“追求卓越、奉贤精品”作为企业的精神和文化，并始终不渝地践行着。公司一批工程获得各类质量奖：其中上海浦东干部学院、上海明天广场、上海印钞厂、上海烟草（集团）科教中心、中国电信干部培训中心、交通大学图书馆、联合利华、上海虹桥国际机场西航站楼、华为总部办公楼等五十多项工程荣获上海市“白玉兰”奖；上海久事大厦、上海科技馆、上海印钞厂、上海烟草（集团）科教中心、郑州绿地广场JW万豪酒店、上海飞机客户支援中心和技术交流中心、大连恒隆广场、黄浦江中心段E18单元1-8地块项目等及几十多项工程获国家“鲁班”奖；青岛奥帆中心、上海银行大厦、科技馆（二期）、锦麟天地雅苑、波特曼酒店、瑞丰国际大厦、环球金融中心柏悦酒店、雅居乐万豪酒店、苏州洲际酒店、新发展亚太万豪酒店、明捷万丽酒店、外滩华尔道夫酒店、苏州洲际酒店、雅居乐国际广场、三亚海棠湾喜来登酒店、宝地广场办公楼(B)装饰、上海市委党校新建教学楼及学员楼精装修、解放大厦办公楼装修等项目获“全国建筑装饰奖”，新发展亚太万豪酒店获得“上海市建筑装饰金奖”、明捷万丽酒店获得“上海市建筑装饰奖”（设计、装饰）、永新广场装饰、玛氏食品有限公司嘉兴办公室、上海恒成置业发展公司办公楼获得LEED奖，其中永新广场装饰获得白金奖。

公司创建后，自一九九五年即进入上海市有关综合系列评比，至二〇一八年度连续荣获“上海市信得过建筑装饰企业”称号。据国家统计局资料，公司自1999年至今，连年进入上海市综合实力前50家建筑企业排行榜，并连年列入中国装饰行业百强企业。

阔步发展，茁壮成长。这一切都源之于公司所蕴含的企业内涵。康业公司以质量兴司为战略，全面全力贯彻ISO-9000质量体系、ISO14001环境保护、GB/T28001职业健康安全三体系，以社会以业主为对象，孜孜不倦，追求卓越奉献精品，不遗余力，与时俱进！

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[编辑本段]苏通大桥.简介

苏通长江公路大桥 SUTONG CHANGJIANG HIGHWAY BRIDGE

全称：

苏通长江公路大桥

地理位置和意义：

苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟）市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。 2010年3月26日，在美国土木工程协会（ASCE）举行的2010年度颁奖大会上，苏通大桥工程获得2010年度土木工程杰出成就奖，这也是中国工程项目首次获此殊荣。

大桥建设工程情况：

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。 l、跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主桥长约1088米）=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度300.4米,列世界第一；斜拉索的长度577米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥； 2、北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处； 3、南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。 苏通大桥全线用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，建设工期为六年。

[编辑本段]苏通大桥.创造四项世界之最

苏通大桥创造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录。

最大主跨：

苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。最深基础：

苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

最高桥塔：

原先世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 最长斜拉索最长拉索：

苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。 交通部总工程师凤懋润说，它是中国由“桥梁建设大国”向“桥梁建设强国”转变的标志性建筑。 4月28日，全长32.4公里、主跨1088米的苏通大桥通车一刻，就成为世界最大跨径斜拉桥，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录，其雄伟的身姿成为横跨在长江之上的一道亮丽风景。

[编辑本段]苏通大桥.建设中四大挑战条件

气象条件差

一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁；

水文条件复杂

江面宽6公里，主桥墩位处水深为30多米，浪高1～3米 每天两潮，潮差2～4米 桥位处水流速度常年在2.0米/秒以上, 最大流速为4.47米/秒

基岩埋藏深

基岩埋藏深达300米，覆盖 层厚，土性软弱 河床易受水流冲刷 航运密度高航运密度高

桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过船只接近5000艘，航运与施工的安全矛盾突出

[编辑本段]苏通大桥.工程中十大关键技术

1、主桥结构体系研究

桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，需对桥梁结构体系进行研究设计用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验；

2、抗风性能研究

风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需取必要的减振措施；

3、抗震性能研究

松、软地层条件设计地震动参数的确定困难而复杂，桥梁结构特性对地震动力反应敏感，设计难度大国内抗震计算方法、软件难以适用必须取减、隔震或消能措施；

4、防船撞系统研究

船撞力大，船撞对结构受力影响明显需用主动、被动防撞相结合的方法主动防撞是利用南通现有的VTS系统对江面航行船舶进行实时跟踪监控被动防撞是充分考虑到船撞力对结构的影响，确保受力安全；

5、超大群桩基础设计与施工

基础位于软弱土层中，承受的静、动力荷载大，桩基数量多，结构受力传力机理复杂，群桩效应突出，国内外规范难以涵盖大规模水上施工技术指标严，工艺要求高超大规模钢吊箱水上拼装与沉放风险高，难度大大体积混凝土承台施工技术要求高、工艺复杂； 6、冲刷防护设计与施工

桥墩局部冲刷深度大、冲坑形态复杂，为保证施工期及运营期结构安全，需对河床进行永久冲刷防护，国内外缺乏相关理论与经验防护工程规模大，现场条件复杂，施工难度极大；

7、超高钢混桥塔设计与施工

索塔抗风与静力稳定性问题突出，钢混结构受力机理复杂，设计难度大风和温度对施工的影响十分突出，国内外尚无经验可循如何保证桥塔上部钢混结构施工精度、提高施工质量、确保结构耐久性具有很大挑战性；

8、超长斜拉索减振技术

斜拉索风雨激振理论原因不清，设计考虑困难，斜拉索减振与抑振措施须经实验研究确定

9、主梁架设技术

块件数量多、重量大，斜拉索长，施工架设难度大；悬臂长度大、施工周期长，抗风安全突出；结构柔，施工技术要求高，施工控制困难；

10、施工控制技术

施工控制是保证斜拉桥成桥线形和结构内力的重要途径；非线性、温度等对超千米跨径斜拉桥的影响突出，现有理论、分析手段难以全面考虑大跨径斜拉桥施工过程复杂、体系转换多，技术、材料、外界环境及施工工艺影响大，施工控制技术难度大。

[编辑本段]苏通大桥.大事记

苏通大桥前期工作经历了规划、预可、工可、初设和施工图设计等阶段。从1991年进行规划研究，至2003年6月开工，历时12年。 1991年 开始研究苏通过江通道规划。 19年10月 省交通厅、南通市共同完成苏通大桥预可行性研究。 2000年11月 交通部完成苏通大桥预可行性研究行业评审。 2001年 6月 国家计委批准苏通大桥项目建议书。 2001年10月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥省部建设协调领导小组第一次会议。 2001年11月 通过招标，确定中交公路规划设计院、江苏省交通规划设计院和同济大学组成的联合体中标承担跨江大桥初步设计。同时设计单位委托丹麦COWI公司，苏通桥指委托中铁大桥勘测设计院、日本长大株式会社分别进行了设计咨询审查。 2001年12月 江苏省、交通部在南京召开苏通大桥国际技术研讨会。 2002年 3月 苏通大桥项目公司筹备组成立。 2002年 4月 中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告，并上报国家发展委员会审批。 2002年 4月 省工商行政管理局核准苏通大桥项目公司名称为江苏苏通大桥有限责任公司。 2002年 6月 筹备组在南通召开苏通大桥建设管理第一次工作会议。 2002年 8月 省任命江苏苏通大桥有限责任公司和苏通大桥建设指挥部领导，江苏省苏通大桥建设指挥部同时成立。 2002年 8月 江苏省苏通大桥有限责任公司股东会首次会议、首届董事会一次会议、首届监事会一次会议在南京召开。 2002年 9月 江苏省苏通大桥有限责任公司在省工商局正式登记注册。 2002年10月 省委、省在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。 2002年11月 国家计委批复苏通大桥工程可行性研究报告。 2002年11月 江苏省苏通大桥建设指挥部移师南通现场办公。 2002年12月 交通部在南通组织苏通大桥初步设计审查会。 2003年 2月 国家环保总局以“国环评审[2003]67号”文批复了《苏通大桥项目建设环境影响评价报告书》。 2003年 3月 交通部以“交公路发[2003]95号”文批复了苏通大桥初步设计。 2003年 5月 江苏省交通厅以“苏交计[2003]65号”批准施工图设计。 2003年 6月 苏通大桥主桥基础施工图通过交通部审查。 2003年 6月 经交通部同意，同时江苏省发展委员会以“苏计投资函（2003）123号”转达国家发展和改革委员会意见，同意苏通大桥控制工程先行开工建设。 2003年 6月 苏通大桥主桥基础正式开工。 2004年 1月 完成了平台搭设，开始钻孔桩施工。 2004年 7月 苏通大桥主墩群桩基础410根桩全部完成。 2004年12月 苏通大桥主墩钢吊箱沉放到位并完成封底混凝土浇筑。 2005年 2月 苏通大桥主墩承台开始浇筑混凝土施工。 2005年 5月 苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任务。 2005年 5月 苏通大桥北主塔首个节段顺利浇筑完成。 2005年 7月 苏通大桥1786根钻孔灌注桩暨全桥最后一根桩灌注完成。 2005年 8月 苏通大桥主桥基础工程顺利通过交工验收。 2005年10月17日 全国交通科技工作会议上宣布苏通大桥“超千米跨径斜拉桥建设关键技术”被交通部列为“十一五”重大科技攻关项目。 2005年12月16日 主塔横梁浇筑全部完成，主体工程量过半。 2006年 7月 开始上部结构架设，大节段钢箱梁成功吊装到位。 2006年10月 完成了300米高塔施工，创造了第二项世界纪录。 2007年 1月 主桥的南、北边跨顺利合拢。 2007年 5月 跨径列中国第二位的268米连续钢构辅桥顺利合拢，南、北引桥相继贯通。 2007年6月18日 世界第一大跨径斜拉桥实现了中跨合拢。 2007年10月 完成钢桥面环氧沥青铺装施工。 2008年 3月 苏通大桥辅桥和引桥通过交工验收。 2008年 3月 苏通大桥主桥通过交工验收。 2008年 4月《苏通大桥》特种邮票发行。 2008年 5月 奥运圣火穿越。 2008年6月2日 国际桥梁会议（IBC）向苏通大桥颁发乔治.理查德森奖。 2008年6月30日 苏通长江公路建成正式通车。 2008年7月 六集电视纪录片《苏通大桥》央视开播。 2008年4月2日 苏通大桥试通车 2008年5月26日 2008年北京奥运会圣火在新落成的苏通大桥上完成交接 2008年6月30日 苏通大桥正式通车

[编辑本段]苏通大桥.散文

苏通大桥夜景航拍 长江公路大桥持续发展近30年的中国，正涌现出一批世界级的超大型工程，将成为新时代的里程碑与标志物。

（一）

长江上迄今已建有164座大桥。除武汉、南京等老桥外，皆为近30年所建。近期的江阴大桥，为世界第四大跨径悬索桥，润扬大桥为世界第三大悬索桥。即将合拢的苏通大桥，则为第165座了。虽时间上绝非最后一座，但空间上却是江尾最末一座。由于地质条件比江阴、润扬两桥更困难，不可能用悬索，而只能用拉索。这座投资64.5亿的大桥，是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。其工程之艰巨,规模之浩大，技术之高精，加上所创四项“世界之最”的纪录，使它代表着中国乃至世界桥梁建设的最高水平，被称作世界桥梁的珠穆朗玛峰。著名美国国家地理杂志，以《无与伦比的工程》为题，对苏通大桥作了专访与报导。因此足以堪称“天下第一桥”。

（二）

我国960万平方公里领土中，约4万平方公里的长三角，地质上是最年幼的，仅有6～7千年的历史。在这之前，长江出海口位于镇江一带。源于姜根迪如冰川滴水的万里长江，一路东流入海，落差5千多米，在西江段冲下大量泥沙。至入海处，江面开阔，水势平缓，泥沙沉积。每年积沉沙约5～6千亿吨。如此冲积了6千多年，千古沉沙形成约100米厚4万平方公里扇形三角洲。 这个由西江飞来的三角洲，如今西起镇江，北至通扬运河，南到杭州湾。这里不仅拥有无穷尽的千古沉沙，还有上千年的文化积淀。由于历史上北方游牧民族骑兵的一次次南侵，黄河流域的文化精英豪门，也就一次次南迁，从东晋“衣冠南渡”，到北宋南迁，清灭南明。一批批豪门贵族，不仅给长江流域带来细软财宝，也带来无尽的文化传承。长三角，虽地质上最年幼，但物华天宝，人杰地灵，胜似金瓯，如今已是神州大地上最繁荣富饶的地域。到2010年，这里人均GDP将达6000美元。这里拥有丰厚的文化底蕴，人民的素质普遍较高，光院士就有220位之多。 大桥西侧82公里的江阴，有块石头，刻有“江尾海头”四字，这是两千多年前的写照。如今江之尾，海之首，已移到大桥东侧了。这里江面宽达6公里，水深30米，一片烟波浩淼。无风时浪高也达1至3米，巨澜陡峭。南北公路，到此戛然而止，形成一道难以逾越的鸿沟，来往车辆，只能靠滚装船渡江。若遇大风，常封江数日，车积成龙。如今修了这座大桥，将使南北车潮物流，自由畅通。 我们乘工程汽艇，向江心驶去。只见合拢在望的苏通大桥，贯若长虹，挺拔洒脱，但江面上却笼罩一缕乡愁。这不只是游子归来的思情，还使我想到70年前，这里曾有过壮烈的战事。早在1932年“一二·八”淞沪抗战时，侵华日军的百川大将，就指挥其海军陆战队，从大桥东侧的浏河口登陆，迫使十九路军退出上海阵地。1937年“八·一三”上海保卫战。中国投入最精锐的师团，伤亡达30余万人，包括10位将领。虽使日军遭到伤亡10万人之重创，但终未能守住上海。在大桥西侧的江阴要塞，又展开惨烈的海战。当年9月下旬，中国海军拥有两艘主力战舰的第一舰队，在击落20多架敌机后，全军覆没，20多艘战舰与上百艘民船沉于江底。11月12日，上海失守，但日军仍无法突破江阴要塞。12月间，江阴炮台在牺牲200多将士后，奉命东撤。不久日军直驱南京，竟我30万同胞。

（三）

历史随江水东逝。我遥望天际，只见云水悠悠一色。时空变换，蓝天碧水间，一座蜿蜒32.4公里的苏通大桥，眼看就要合拢了。 113座桥墩构成的跨江大桥，长达8146米，有92座桥墩立在江水之中。其中第68与69两座为主塔桥墩，每墩耗资约6亿元，工程最为壮观，墩长114米、宽48米，相当于一个足球场大小，厚约9米，灌注混凝土达5万立方米，墩下由131根，长达120米，每根直径2.5至2.8米的钻孔灌注桩组成，这是世界上规模最大、入土最深的桥梁桩基础，因此创下第1项世界纪录。世界斜拉桥最大主跨1088米、最长斜拉索577米、最大群桩基础131根、最高主桥塔300.4米。 两座主塔桥墩上，各竖立一座“人”字型的巨塔，每塔高达300.4米。这远远超过日本多多罗大桥的桥塔，它高达224米，目前排名世界第一。它也比在建的香港昂船洲大桥的桥塔高出6米，雄踞世界最高桥塔的宝座，创下第2项世界纪录。 每座桥塔，向两侧双面延伸各68根钢拉索，总共136对、272根，组成4组“人”字形，每组有34个“人”字，2088米的主桥，就靠这136对勾成“人”字的拉索，牵引着4.6万吨重的桥面钢梁。两主桥墩的跨径为1088米，比世界目前最大跨径斜拉桥（日本多多罗大桥）的890米，要长出198米。比在建香港昂船洲斜拉桥的1018米跨径，也要长出70米。这是第3项世界纪录。 这4组“人”字形拉索，越向外越大，其最外端的4个“人”字最大。这8根拉索每根长达577米、重达59吨，比日本多多罗大桥的最长斜拉索要长出100多米。这就创下第4项世界纪录。 蓝天下的4组“人”字钢索，犹如西乐器中的竖琴，中乐器的箜篌。在阳光照射下，是那样整齐、匀称、优美。江风徐来，似乎风拨弦鸣，发出漫天的音响。这是交响诗，又是进行曲，奏出了讴歌伟大时代的华章。 从江面上翘望这136个大小不等的“人”字，让人联想，这不正是“以人为本”的向征吗！每个“人”字正好代表着1千万个中国人。由于大桥远离城市，以两岸广阔田野为背景，给人以平宁静远、高华飘逸的审美意境。气势如此伟岸，线条如此流畅，造型如此优美，韵律如此和谐，色彩如此靓丽。风景即心境，这样壮丽的风景，正反映当代中国人蓬勃向上的心境。

（四）

我们从北主桥墩处下船，乘施工电梯升到桥面。桥宽35米，共有6条车道，同两岸高速路相接。在宽广平坦的桥面上散步，脚下是滔滔江流。此刻方顿悟出“天堑变通途”的意境。 对面就是苏州地区，待些天合拢后，我们就可径直走过去。苏州拥有十万绣娘，苏绣名闻天下。大桥带来通途，通途将把大江南北化为一片富丽堂皇的苏绣美景。大桥车流如梭，每天将有4万辆次的流量。 南通早就是14个沿海开放城市之一，从纬度上讲，比镇江还靠南。但因一江之隔，造成“南通向南难通”，竟不属苏南之列。这几年经济增幅，越发比不上苏锡常地区。其它苏北地区就更不用说了。 我常把京、津与河北的发展比作版画，黑白界线十分明晰，贫富悬殊，缺少互动。而把上海与江、浙的发展，比作水墨画。水墨在宣纸上向四周浸溢渲染，没有明显的界限。上海与整个长三角，互济互动。但因这道天堑，阻断水墨的渗渲浸染，使江北地区发展滞后。 长三角，拥有世界第六大城市群，但多集中于江南。全国百强县中的前十名，大多分布于此。大桥贯通后，南通到上海仅需1小时。大桥北接“连盐通”高速，南连“苏嘉杭”高速。可使南北经济千丝万缕的扣织在一起，编织巨大的城市网，形成以上海为核心的长三角龙头。这可带动整个长江流域经济带，如巨龙般腾飞起来。 大桥之所以斥巨资修建如此巨大的塔桥墩，就是为了整个长江黄金水道的通海航运。主跨1088米，使主航道净宽891米，桥净高62米，可通过5万吨级的集装箱货轮。目前每天最多通船6千艘。沿江两岸，群港林立，昼夜繁忙。这里的码头，已通达160个国家、地区的300多个港口。长三角的经济已通向世界，融入全球，正为构建和谐世界而贡献力量。

（五）

据最近报载，江苏省交通厅提出了“十年路面百年桥”的口号。对大桥的基础结构、质量标准，皆以百年大计来要求。苏通大桥前期工作始于1991年，工程可行性研究始于1999年，于2003年6月27日开工，真是“十年磨一剑”。有各方面中外专家200多人，包括68名院士，以及30多家大专院校、科研院所参与。针对“十大关键技术”开展多领域、跨学科的研究，广泛用各种新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备等。制订了详尽方案，还进行风洞、抗震、材料等等各种试验。由于取以企业为主体，产学研相结合的创新体制，使工程拥有大量自主创新知识产权。这不仅保证大桥各项工程指标获得全优，也为设计、施工、管理、运营等各方面，积累丰富经验，并培养一大批人材。特别是创新体制的形成，可以说，没有创新就没有苏通大桥，科技创新是苏通大桥胜利建成的基础与原动力。这座大桥的建成，标志中国的造桥技术，已达到国际顶级水平，我国已跨入世界桥梁强国之行列。今后可以从容进入国际桥梁市场，去投标揽活了。 中国不仅在2500多年前，建有留存至今的赵州桥。还在1705年（康煕四十三年），于大渡河上建成当时世界最大的泸定铁链桥，桥长200米，宽2.8米。300多年了，仍在使用。欧洲直到1741年，才在蒂斯河上出现第一座铁链桥，仅长20米、宽0.63米。但当西方完成工业化后，桥梁技术日新月异，创下各项世界纪录。至今跨径最长的仍是英国1981年建成的恒比尔大桥，达1410米。但它是悬索桥，至于拉索桥，仍由苏通大桥领先创下4项世界纪录。在工艺技术不断发展的当代，任何建筑的世界纪录，皆不可能保持永久。我们衷心期待，有人能破叩这4项纪录。 苏通大桥是中国的骄傲。由于同高速路一样全封闭，行人不能上桥，故在两岸将建有桥头公园。其中有观景台，供游人观桥留影，也设有大桥展厅，定将成为爱国主义教育基地。 当我留下《苏通大桥序》手稿，离开南通后，仍忐忑不安。回京不久正好参加全国人大常委会，会上碰到金炳华委员，就请他过目指正。他给以较高的评价与肯定，认为文字通俗，境界高雅，朗朗上口，便于传诵。故借贵刊一角，公布于众，供大家评勾。现录全文如下：

苏通大桥序

千古沉沙无穷尽，万里长江入海流。沧海横流渐桑田，西江飞来三角洲。 长三角，胜金瓯。地质最年幼，繁荣冠神州。江之尾，海之首，烟波浩淼巨澜陡。路止休，逾鸿沟，往来渡扁舟。而今一桥穿南北，物流车潮竞自由。 桥贯长虹，江笼乡愁，云水一色天际悠。两座雄塔江心矗，百对拉索人字勾。似竖琴，如箜篌，风拨弦鸣漫天讴。交响诗，进行曲，华章多重奏。 天堑变通途，通途化苏绣。苏通桥上车如梭，千丝万缕尽入扣。编织城市网，刺绣巨龙头。苏通桥下船万艘，沿岸群港夜如昼。经济通全球，和谐五大洲。 十年路面，百年桥构，技艺精湛创全优。四项世界纪录，且待天下何人破叩。 七十迂叟，诌序献丑。文拙情难朽，存此供评勾。

[编辑本段]苏通大桥.上海

1、沪宁高速公路－苏州－苏嘉杭高速公路－苏通大桥； 2、延安路高架－A20－A12沪嘉浏高速－嘉定－沿江高速－太仓－常熟－转苏通大桥； 3、延安高架--A9--A5--沿江高速-－太仓－常熟－转苏通大桥； 4、上海出发到董浜下到苏嘉杭高速路大桥入口上； 5、上海出发到沙溪下到通江路大桥入口上；

介绍

山西省临汾职业技术学院（以下简称学院），由国家级重点中专——山西省临汾卫生学校、临汾农业机械学校、临汾农业学校、临汾工业学校合并成立。学院集普通教育、职业教育、成人教育、函授教育于一体，主要培养面向生产、建设、管理、财经、卫生等第一线的高层次应用型人才。学院占地面积460亩，拥有教学大楼，实验大楼，科技图书楼，文体活动中心，标准化的体育运动场，学生公寓楼等一系列配套设施。学院具有雄厚的师资力量，现有教授，副教授、主任医师、副主任医师81人，讲师230人，获得硕士学位教师7人，在职研究生学历教师34人，设有大专部、中专部、并与山西医科大学联合办学。招收临床医学、高级护理专科学生。已开设七大学科门类的35个专业。根据用人单位的需求，我院中专部在继续办好原设护理专业和特色护理的同时，又增添了英语护理班，特职护理专业。各专业全日制在校学生8000余人，成人高等学历教育学生1600余人。学院拥有两所附属医院和24所长期合作的教学医院。设有心血管、口腔、儿科等研究所。设有农场，优种鸡场，猪场、兽医门诊部，蔬菜大棚，食用菌及花卉培育基地。拥有各类专业实验室60余个，并建有计算机校园局域网与国际互联网和中国教育网联网。设有计算机中心，网络信息中心，远程教育中心，电子阅览室等。学院以全新的教育理念为指导，沟建起多层次，多渠道，多形式的以高考招生和普通中考为主导以对口升学和成人招生为，以免试推荐和职业中专班为补充的办学模式。并与北京大学、山西医科大学、山西中医学院、山西农大、山东大学、吉林大学、江苏大学等著名院校联合办学，为学生在校深造，提升学历层次，创造了有利条件.

历史沿革

1958年临汾地区卫生学校创建1958年洪洞农业学校创建1964年临汾地区农业机械化学校创建1981年临汾地区工业职工中专学校创建2002年洪洞农业学校、临汾农业机械学校、临汾卫生学校、临汾地区工业职工中专学校合并升格为临汾职业技术学院

概况

临汾职业技术学院是国家教育部备案、山西省人民批准设立、面向全国招生的一所独立设置的公办全临汾职业技术学院日制综合性高等专科院校。学院座落在有着五千年灿烂文明的历史文化古城—临汾。临汾“南通秦蜀，北达幽并，东邻雷霍，西控河汾”，历来为兵家必争的战略要冲。如今，同蒲铁路贯穿南北，高速公路四通八达，交通十分便利，信息尤其发达。临汾，古称平阳。位于山西省中南部，地处黄河中游，这里物华天宝，人杰地灵，文化博大精深，历史源远流?长。是中华民族和黄河文明的重要发祥地。据《尧典》记载：原始公社时代的帝尧即建都平阳。数千年间，武将良相，文人墨士，方圆几百里历代相继。今日，平阳大地古风犹存，遵礼守法、崇儒尚文之意更加浓郁。在这片神奇的土地上，孕育出无数璀璨夺目的名胜、名人。从“文明始祖尧庙、黄河壶口瀑布、洪洞大槐树”等为代表的根祖文化，到“苏三监狱、明代署衙、丁村人遗址、华门”等为代表的文化景观，无不透射出这片沃土的钟灵毓秀，无不彰显出这片沃土的厚重底蕴。崛起中的临汾职业技术学院传承历史文化，引领美好未来。在近半个世纪的风雨历程中，形成了独具自身优势和特色的学科体系，聚集了一批具有很高教学、学术造诣的专家和教授，积累了丰富的办学经验，成为全省培养生产、建设、服务等第一线中、高层次专业技术人才的重要基地。为促进地方社会进步、经济发展、文化繁荣做出了积极的贡献。学院占地500余亩。校内的教学楼、图书楼、实验楼、学生公寓楼、礼堂等古今建筑错落林立，相映成趣；校办网络中心、多媒体电教室及60多个专业实验室等教学实习实验设施齐全，性能先进；校园文体活动中心、标准化体育场等文体场所环境优雅，生机盎然；集学习、生活、为一体的人文和谐学院，为学生提供了理想的学习条件和深造成才的机遇，使学生学有所成，学有所用。学院设有七系二部40多个专业，师资力量雄厚，教研成果丰硕。拥有教授、主任医师等高级职称专业人员150余人，专职讲师240余人，大多具有“双师型”资历，其中获硕士学位教师和在职研究生近百人。近年来公开发表的?国家、省级学术论文300余篇，出版专著、教材50余本，制作电子课件100余个，积极推进了广泛的国际交流与合作。学院在发展中立意高远，志在一流,大胆探索，不断创新。构建起多层次、多渠道、多形式的办学模式。建有两所附属医院，设有心血管、口腔、儿科等研究所，并与30多所教学医院和临汾职业技术学院36个校外实习基地保持长期稳定合作，还与北京大学、中国农业大学、山西医科大学等著名院校合作办学，实现教育共享。学院坚持以就业为导向，以能力培养为本位，以服务地方经济建设为宗旨，全力培养创新能力强、专业技能精、综合素质高、适用范围广的高层次、实用型专业技术人才，确保毕业生高质量就业。根据用人单位的需求，我院中专部在继续办好原设护理专业和特色护理的同时，又增添了英语护理班，特职护理专业。各专业全日制在校学生8000余人，成人高等学历教育学生1600余人。学院拥有两所附属医院和24所长期合作的教学医院。设有心血管、口腔、儿科等研究所。设有农场，优种鸡场，猪场、兽医门诊部，蔬菜大棚，食用菌及花卉培育基地。拥有各类专业实验室60余个，并建有计算机校园局域网与国际互联网和中国教育网联网。设有计算机中心，网络信息中心，远程教育中心，电子阅览室等。学院以全新的教育理念为指导，沟建起多层次，多渠道，多形式的以高考招生和普通中考为主导以对口升学和成人招生为，以免试推荐和职业中专班为补充的办学模式。并与北京大学、山西医科大学、山西中医学院、山西农大、山东大学、吉林大学、江苏大学等著名院校联合办学，为学生在校深造，提升学历层次，创造了有利条件。学院重视学生实践能力和综合素质的培养，重视职业技能的培训，强化实验学习、实训环节，本着适应需求，与时俱进，发展优势，坚持特色，规范办学，严格管理和保证质量的办学原则，充分发挥学院学科门类齐全和师资雄厚的优势，为国家培养了大量合格的各科专业人才，赢得了社会各界的一致好评。在这片承载着希望的沃土上，立足新世纪的高起点，展望未来，学院始终把“建一流环境、造一流师资、育一流人才、创一流院校”作为不懈追求。在省、市有关部门的大力支持下，学院将抢抓新机遇，迎接新挑战，以更加强劲的发展态势，跻身全国百强高职院校行列。

教学系部

1.护理系：临汾职业技术学院护理系其前身为临汾卫校，创建于1958年，现为临汾职业技术学院二校区，校区占地面积110亩，建筑面积6万平方米，拥有教学大楼、图书大楼、实训大楼、两栋学生公寓楼，标准化的餐厅、体育运动场等教学设施，其中护理实验中心是教育部命名的“国家级职业教育护理实训基地”。现有专兼职教师64人，其中高级职称19人，研究生4人，中级职称23人，双师型教师40人，近年来，主持省级教科研课题两项，主编、参编卫生部、教育部规划教材十余部，在国家级刊物发表论文50余篇。现有学生3500余人。2.医学系：我院医学系是在原“国家级重点中专”临汾卫校的基础上创建的。办学四十余年来为省内外各级医疗卫生单位输送万余名医疗技术人员，其中很多人已成为医疗卫生战线上的骨干和精英，赢得了社会各界的一致好评。该系现有专职教师51人，其中教授、副教授21人，占教师总数41%，讲师6人，占教师总数12%。我系各专业现有学生2385人，其中大专生1815人，中专生570人。现有教研室19个，包括：解剖组胚教研室、预防医学教研室、中医教研室、生化教研室、生理教研室、病理教研室、药理教研室、微生物与教研室、内科教研室、外科教研室、妇产科教研室、儿科教研室、皮肤科教研室、耳鼻喉科教研室、眼科教研室、口腔教研室、影像教研室、功能检查教研室和检验医学教研室。专业实验室9个，包括：内科实验室、外科实验室、妇产科实验室、儿科实验室、耳鼻喉眼科实验室、影像实验室、检验医学实验室、医学美容实验室和口腔实验室。实验设备齐全，并有附属医院两所、教学实习医院38所，在充分保证教学任务的同时，也为医学科研工作提供了坚实的物质保证。现设临床医学专业、卫生保健专业、医学检验专业、针灸推拿专业、助产专业、药剂专业、口腔工艺技术和康复医学等8个专业3.机电系：机电系现有教职员工34人，技术力量雄厚，职称结构合理，是一支老、中、青相结合，团结、稳定、健康，勤奋、进取、向上的创业型集体。机电系现有在校生近千人，17个教学班级，11个实验、实习室，教学丰富，实验、实习条件优越，已同多家生产企业建立了实习合作关系。目前，开设有机电一体化、汽车检测与维修、矿井通风与安全三个大专层次专业，机电技术应用、汽车运用与维修、矿技术、电子电器应用与维修四个中专层次专业。2005年9月建系以来，在院党、政领导的正确指引下，机电系全体工作人员拼搏进取，加强教学管理、学生管理的研究，取得了突破性的进展。当前矿技术、机电、汽修等部分专业已实行了订单招生，2006届毕业生已全部就业，深受用人单位的欢迎。4.农学系：农学系已有50余年的办学历史，有一支观念新、素质高、经验丰富和奉献精神的专职教师队伍。现有专任教师24名，其中副教授8人，讲师（实验师）12人，硕士学位9人。农学系教学、实验设备齐全，实行“教学研”一体化，除传统专业实验室，正在建设高标准的组织培养室，还拥有日光温室、园艺园林专业实训基地11个，食用菌基地3个，实习农场及农业科技推广服务中心、临汾职业技术学院农林牧综合开发有限公司等。同时，实行院企联合办学扩大实训能力和服务能力，满足教学实习、生产实习及社会服务的需求；院校联合，引进中国农业大学先进的教育理念、管理模式，成立中国农业大学临汾教学点，开展本科函授教育。?该系重视学生实践能力和综合素质的培养，重视职业技能的培训，强化实验、实训环节，本着适应需求，与时俱进，发展优势，坚持特色，规范办学，严格管理和保证质量的办学原则，为社会培养了大批合格的专业人才。5.畜牧兽医系：畜牧兽医系是在原临汾地区洪洞农校畜牧兽医专业基础上组建成立的。主要培养从事畜禽饲养与管理、畜禽良种繁育、动物防疫检疫、畜牧企业经营与管理工作的技术型人才。该系拥有一支理论扎实，富有实践经验的高素质专业教师队伍，其中副教授五名、讲师七名、助讲五名、实验员五名。教学设施完善，拥有“动物解剖与生理”、“饲料分析”、“传染病”、“微生物”等专业实验室，校内有实验鸡场、种猪场、兽医门诊部等实训基地，并拥有盛德饲料公司、农丰饲料公司、霍州同兴种鸡场、洪洞羊獬种鸡场等校外实习基地。6.外语系：临汾职业技术学院外语系师资力量雄厚，办学条件优越。我系现有英语教师34人,其中副教授5人、研究生4人、讲师9人。我系教学设施齐全，有语音室5个，多媒体教室5个，大型点播室2个，音像资料室2个，有教学光盘、教学磁带等1000余盘，教学实习基地18个。此外，还外聘实习教师6人。教师队伍知识结构新，示范能力强，外语水平高，教学经验丰富。7.公共课教学部：公共课教学部成立于2005年9月，是学院公共课与基础课的教学部门。该部成立以来，始终以教学工作及教学改革为核心、教学质量为目标、教师队伍建设为根本?、素质教育为基础，融传授知识、培养能力为一体，教学科研相结合，形成了“治学严谨、求实创新”的良好学风。我部承担了全院的语文、数学、物理、化学、体育与健康、思想、理论与“三个代表”重要思想、思想道德修养与法律基础、应用文写作、职业道德与就业指导、音乐欣赏等十几门公共课与基础课的教学与教学管理工作。同时还负责学生的体质健康测试、学院运动会、体育活动的组织、协办工作。下设政治、语文、数学、物理、化学、体育6个教研组。现有教学管理人员6人，专兼职教师85人。教师队伍职称结构合理，现有副教授13人，讲师25人，助讲15人，青年教师10人，教辅人员2人，其中“双师型”教师3人。是一支工作兢兢业业、学术思想活跃、创新意识浓厚的教师队伍。

[编辑本段]开设专业

1.卫生保健：

主要专业课程：疾病学基础、常用诊疗技术、康复医学概论、健康教育、预防医学、保健学基础等。?就业方向：在农村医疗机构从事对常见病的防治、卫生保健、防疫及健康教育与咨询等工作。

2.?药剂：

主要专业课程：解剖生理学、生物化学、病原微生物与免疫学、临床医学概要、天然药化、药物化学、天然药物学基础、?药理学、药事管理、药物分析化学、药剂学基础等。就业方向：面向城乡各级医院、社区医疗单位、企事业单位医疗机构从事药品调剂、常用制剂制备等工作；面向药品经营单位（批发、零售）从事药品营销工作；面向药厂从事药品生产与检验、药品管理与销售等工作。

3.?助产：

主要专业课程：人体解剖学、组织学与胚胎学、生理学、病原生物与免疫学、病理学、药理学、诊断学、预防医学、护理学基础、护理心理学、内科护理学、外科护理学、妇科护理学、高级助产学、儿科护理学、医学遗传与优生学、急救护理学、社区护理等。就业方向：各级各类医院及社区医疗机构。

4.中医（针灸推拿）：

主要专业课程：中医基础、经络腧穴学、刺灸学、推拿手法、针灸治疗、中医内科、中医外科学、常见急症处理等。就业方向：在农村基层医疗卫生机构从事针灸推拿临床医疗和保健工作。

5.护理：

主要专业课程：生理学、解剖学、病理学、药理学、生化学、病原微生物及免疫学、护理概论、护理技术、内科护理、外科护理、儿科护理、妇产科护理、精神科护理、传染病护理、老年护理、社区护理、护理管理、心理学等。就业方向：到各级各类医院、社区医疗机构从事护理管理、科研及技术服务。

6.计算机应用技术：

主要专业课程：C语言程序设计、数据结构、Visual?Foxpro?6.0程序设计、JAVA程序设计、VIsual?BAslc微机原理、计算机网络基础、微机组装与维护、PHOTOSHOP、3DMAX.多媒体技术、?SQL?Server等。就业方向：从事企事业单位的计算机安装、调试、运行、维修及应用技术工作；从事计算机网络的管理与维护、应用程序的设计、应用项目的开发以及相关岗位的技术工作。

7.会计：

主要专业课程：会计学原理、财务会计学、审计学、会计电算化、财务管理、市场营销、成本会计、税法、会计学原理课程设计、财务会计实训、会计电算化培训等。就业方向：在各行各业从事会计、财务管理、审计、评估等专业工作。

8.畜牧兽医：

主要专业课程：家畜解剖、家畜生理、动物微生物、动物病理、动物药理、动物营养与饲料、家畜繁殖、猪生产、牛羊生产、禽类生产、动物普通病、动物疫病、特种经济动物养殖等。就业方向；面向畜牧业生产第一线，从事动物养殖、病症防治、防疫检疫、实验室检验等工作；从事饲料、兽药、动物产品的营销及售后服务工作。

9.畜牧兽医（动物防疫检疫）：

主要专业课程：兽医微生物、兽医基础、兽医临床诊断技术、传染病及人畜共患病、家畜病学、动物检疫技术、畜禽普通病学、畜牧概论等。就业方向：畜禽养殖厂、良种繁殖厂、县乡畜牧兽医工作站、动检站、商品检疫部门、质量监督部门以及其它动物防疫检疫相关部门。

10.养殖（经济动物养殖）：

主要专业课程：畜禽解剖生理、畜禽营养与饲养、畜禽疾病防治、经济动物生产、畜产品加工等。就业方向：在各级养殖场、饮料公司、畜产品加工企业、检疫机关、自创实体等单位从事动物生产、动物防疫检疫、饲料生产、技术推广、营销、管理及服务等工作。

11.生产与经营：

主要专业课程：遗传育种、病理、经营与管理、作物良种繁育、加工与储藏、生产与检验等。就业方向：从事生产、良种繁育、营销、技术推广等管理及技术服务工作。

12.机电一体化技术/机电技术应用：

主要专业课程：机械制图、工程力学、金属工艺学、电工电子技术、传感器与检测技术、液压气动技术、C语言程序设计、AUTO?CAD、机械设计、单片机技术、机电一体化技术、工厂电气控制及PLC、变频技术、电力拖动、电变维修与原理、空调制冷等。就业方向：在机电类企业中，从事机电设备的安装、调试、维护、技术开发及各种机电设备购和销售等工作，也可从事电力施工、电器控制等工作。

13.汽车检测与维修技术/汽车应用与维修：

主要专业课程：汽车发动机构造与维修、汽车机械基础、单片机原理及应用、汽车电器与维修、汽车底盘构造与维修、汽车养护、汽车空调、汽车检测与诊断、汽车营销、汽车驾驶、汽车拆装技术、汽车修理技术等。就业方向：从事汽车的性能检测、维修、营销、运输、管理等工作。

14.矿井通风与安全：

主要专业课程：机械制图、工程力学、电工电子技术、AUTO?CAD、机械基础、煤矿地质、煤矿测量、矿山供电、矿井通风机械、开方法、矿井通风与安全、矿图、通风安全与监测、现代企业管理等。就业方向：面向煤矿生产企业，从事矿井通风与安全技术、管理等工作，或从事供电、测量、开等工作。

15.矿工程：

主要专业课程：机械制图、工程力学、普通电工、AUTO?CAD、机械基础、煤矿地质、煤矿测量、矿图、井巷工程、煤矿供电、煤矿机械、煤矿开方法、矿井通风与安全、煤矿安全工程、企业管理等。就业方向：主要面向煤矿生产企业，从事矿井建设、开、测量、安全管理等工作。

16.电子电器应用与维修：

主要专业课程：电子电器应用与维修概论、电工基础、电子技术基础、单片机原理及应用、电热电动器具原理与维修、电视机原理与维修、VCD/DVD原理与维修、电子产品营销、电机与控制、通信设备原理与维修、电冰箱空调原理与维修、显示器原理与维修等。就业方向：在电子电器行业中从事电热、电动、制冷、通讯、、电器控制等方面的安装、维修、调试等工作，也可从事电子产品的生产、销售及技术管理工作。

17.?园艺技术：

主要专业课程：花卉栽培学、园艺植物病虫害防治学、园林规划与设计、园艺植物遗传育种学、盆景与插花艺术、园艺产品经营与管理、植物组织培养技术、鲜切花保鲜贮运技术等。?就业方向：从事花卉生产、经营及销售工作；从事农林、城管、园林系统管理及技术服务工作

18.工业分析与检测（煤化工方向）：

主要专业课程：无机化学、有机化合物及鉴别、定量分析、工艺分析、有机分析、仪器分析、工业分析技术、煤化工产品检验技术等。就业方向：煤化工、石油、医药、冶金、轻工、电子、建材、纺织、农业、商业、环保等部门从事分析检验工作和实验室（化验室）的组织管理工作，亦可在涉及分析与检验的科研工作中担当助手。

19.农村经济管理：

主要专业课程：农村经济学、统计核算、会计核算、农村企业经营管理、农村审计实务等。就业方向：各县（市）农业经济管理局、乡镇经管站、农村基层行政、农村经济管理等。

20.环境与城市管理：

主要专业课程：地理信息系统、遥感概论、城市规划与管理，环境与质量评价、园林绿地规划、城市详细规划、环境规划与管理、土地利用规划、计算机设计等。?就业方向：从事城市规划设计、村镇规划、地籍调查、城市绿地管理及技术服务等工作。

21.农副产品加工：

主要专业课程：粮油品质检验、农副产品综合利用、农副产品加工设计、食品安全与质量控制、农副产品深加工技术等。就业方向：在食品厂、农副产品加工厂从事技术管理工作以及农副产品的营销、检测、储藏等工作。

22.生态环境保护：

主要专业课程：农业环境保护、环境监测与评价、生态效益分析、气象观测等。就业方向：在农业、土地、环保、农资等部门从事环境监测及相关管理工作。

23.商务英语：

主要课程：商务英语、商务英语函电、英语听说、国际贸易、商务谈判、国际法律与案例、国际汇兑实务、市场营销学等。就业方向：涉外经贸企业、外资机构、跨国公司、外国驻华商务公司、国际物流公司、涉外律师事务所等。

24.旅游英语：

主要课程：旅游英语、英语听说、英语写作、英美概况、导游实务、中国旅游地理、中国旅游文化、旅行社经营与管理等。就业方向：国际旅行社、出境旅游领队、外事旅游行政部门、外事接待处以及其它涉外企业等。

25.涉外洒店服务与管理：

主要课程：酒店英语、餐饮服务英语、英语听说、酒店前厅服务与管理、酒店客房、餐厅服务与管理、酒店市场营销学、会计学、统计学、现代酒店管理等。就业方向：星级酒店、旅行社、渡村、行业协会、旅游景区、旅游行政管理部门、外贸、外事、会展中心等。

26.旅游管理：

主要课程：旅游英语、英语听说、旅游学概况、中国旅游文化、中国旅游地理、旅行社经营与管理、景区规划与开发、公共关系学、市场营销学、旅游心理学等。就业方向：旅游行政管理部门、旅游企事业单位、旅游景区、旅行社、酒店、宾馆、渡村、其它涉外单位等。

27.安全技术管理：

主要课程：安全原理、管理学原理、安全工程概论、安全系统工程、安全人机工程学、电气安全、煤矿企业安全管理、安全法规、消防工程等。就业方向：有关安全生产的企业及相应的管理机构。

28.食品营养与检测：

主要课程：食品生物化学、食品微生物、食品卫生学、食品加工工艺、食品安全检测、食品感官评定、食品营养学、食品标准法规、仪器分析、食品营销学。就业方向：肉制品生产公司、烘焙食品生产公司（基地）、食品发酵公司、乳制品生产公司、淀粉生产公司、农产品加工公司以及与食品相关的经销企业、农业教育单位、科研院所等。

临汾职业技术学院-科研中心

科研中心是负责全院教学研究与科学研究的组织和成果管理及教科研成果推广应用、科技合作、学报管理工作的职能部门，其主要职责如下：·根据国家科技方针和学院的总体规划，制定学院教科研发展中长期规划及科技体制改革方面的意见和方案；制定科技管理的有关规章制度并组织实施。·负责编制学校科技工作年度，做好科技年度统计和科技宣传工作?，提出年度教科研经费预算。·负责组织教学科研项目的论证、遴选、推荐、争取及督促检查工作。·负责教学科研成果鉴定、报奖和专利申报工作。·协助人事处做好科研人员定岗、定编工作；负责省级和校级重点学科、重点实验室申报、建设和管理工作。·负责学科带头人和学术梯队的选拔、培养和管理工作。·负责组织科技开发和科技成果推广应用，促进产学研相结合。·负责教科研业绩管理办法的制定、统计和奖励工作。·负责院学术委员会日常工作和校学术活动的组织、管理工作。·负责《临汾职业技术学院学报》的组稿、审稿、编辑、出版发行工作。·全面完成学校下达的任期目标任务。

其实在临汾什么都不是太好

不过自己努力肯定能学下东西

学校里有一只黑狗，很逗的

不管在哪里，加油！